Brskanje članek iz leta 1951 Studebaker 2R5 Pickup 1951 Studebaker 2R5 Pickup
1951 Studebaker 2R5 pickup je del serije Studebaker 2R prvega povojnega oblikovanja tovornjaka družbe. Zaračunavajo kot " The "49er, " družina Studebaker 2R prispel v začetku leta 1948 za zamenjavo predvojnih M-series.
Na začetku so bili štirje modeli 2R, segajo medosne razdalje od 112 do 195 centimetrov. 1/2-ton Studebaker 2R5 pickup in 1-tonski 2R15 pickup jih poganja 80-KM Champion L-glavo šest.
/2-ton 2R16 11 in 2-ton 2R17 pickups izvajajo 226-cid motor na poveljnika je, s 94 konjskimi močmi. Standardni prenos je bil tri hitrosti, z dodatno overdrive, dve hitrosti zadnjo osjo, in " Hill-Holder " sklopka.
Classic Truck Galerija slik
Podvozje, čeprav je vse novo, je bila običajna. Kaj nastavite Studebaker 2R pickup narazen je bil njegov styling, predvsem delo Roberta Bourke, član (in kasneje vodja) ekipe projektiranja Loewy Studios nato na podlagi pogodbe z Studebaker.
Seveda, je bil 2R pickup veliko manj adventuresome kot Loewy je " v katero smer se dogaja? " 1947 osebnih avtomobilov. Vendar je bil za razliko od drugih pickups dneva, s čistimi linijami neomadeževani jih vozijo deske, relativno nizka silhueta, in večjo stekleno površino kot večina tekmecev.
Studebaker 2R5 pickup tudi hvalila varnostna funkcija ni videl na Big Trije tovornjaki do 1970: tank plina nameščena izven kabine. Številne druge funkcionalne napredki so bili pomembni: škatla z dvojno steno za zaščito zunanje pločevine iz neprijazno tovora; spremenljivo razmerje krmiljenja za lažje manevriranje; in merilci nameščen neposredno v požarni zid, da dobimo tisto, kar Studebaker imenovane " dvignite the kapuco dostopnost, " namenjene za zmanjšanje stroškov popravil.
dash sam je bil precej navaden, vendar je imel polno instrumentacijo motorja. Druge standardne funkcije vključene nasloni za roke, obračanja vent oken, vrat aktivira vljudnostni luč in vinil klop. Kovinski vratni paneli nadomesti M-serija "-kartonske podložene okvirje, vendar lepenke headliner obesil na.
Studebaker 2R5 pickup nadaljevala preko 1953 praktično ni sprememb, razen iz povečuje motorja (85 in 102 KM), v 1950. Tako je 1951 Studebaker 2R5 pickup na sliki s tem členom, je skoraj nemogoče razlikovati od 2R5s od drugih modelnih let.
Studebaker prva V-8 prispel za osebna vozila v
[1] 