Inovacije v Hybrid Manufacturing
. Ko študija CNW debitiral, število uglednih znanstvenikov prišel ven proti njej. Nekaj je nasprotoval milj pričakovano življenjsko dobo križancev, navedenih v študiji. Prius je bil ocenjen na 109.000 milj (175.419 km), medtem ko je industrija pričakovanje je okoli 179,000 milj (288.073 km) [vir: Koerner]. Drugi je poudaril, da je okoljsko opustošenje po niklja rudarstva povzroča (ki se uporablja v hibridnih baterijah in točke zaskrbljenosti v študiji CNW) sklicevala na sedaj rešeno-ožiga od 30 let, pred [vir: Sierra Club]. Tiskovna pozornost, da študija je prejel še vedno povzročila veliko, da se sprašujem, kako zeleni so ti hibridi. Bi lahko naredil več škode kot koristi za okolje?
Kljub tej polemiki, hibridni proizvajalci raziskati načine, da bi proizvodni proces bolj okolju prijazen. Začeli so ga touting vidikov njihovega proizvodnega procesa, ki so že zeleni. Podjetja so hitro poudariti, na primer, da že imajo zelene tovarne. Ford, izdelovalec Escape hibrid, uporablja sončno in vetrno energijo, da bi oblast svoje proizvodne obrate v Walesu in Belgiji [vir: Ford]. Honda ima zeleno obrat v Alabami in Toyota napovedala, da je nameščen tehnologijo, namenjen zmanjšanju hlapne organske spojine, sproščene na Ontario obratu. [Vir: Green Car News]
Delphi, ki je eden največjih svetovnih avtomobilskih delov dobavitelji, je sprožila tudi zeleno pobudo. Podjetje pravi, da je s pomočjo več recikliranih materialov in izrezovanje okolju neprijazne narave. Je tudi prejela donacijo iz ameriškega ministrstva za energijo znižati proizvodne stroške za pretvornikov - drago del hibridnega pogonskega sklopa, ki spreminja enosmerni tok (DC) v baterijah za izmenični tok (AC) za uporabo motorja. Znižano stroški za večji hibridni del bi privedlo do nižjih začetnih stroškov in bi znižali stroške nadomestnega dela, podaljšanje življenjske dobe vozila.
