Rocky Mountain Institute razvil hypercar pravijo Hypercar revolucija. Njegova oblika je podobna hipotetično hypercar smo zasnovali na prejšnji strani. RMI Hypercar je majhen SUV /crossover da sedeži pet odraslih in lahko vleče pol tone po strmem pobočju, vendar je Ultralite vozilo.
Volkswagen zgrajen in preizkušen hypercar imenuje L1 v letu 2002. To je radikalno obliko, ki je oblikovan kot kokpitu je borec jet. Tukaj je prostor za voznika in enega potnika, ki sedi neposredno za voznika, plus malo tovora. Loputa gugalnice odpreti postrani in notranjost, medtem ko je tesen, se zdi, da se udobno. L1 poganja dizelski motor enega cilindra in lahko voziti 100 kilometrov (62.14 milj) na en sam liter (0,26 galone) goriva - od tod tudi ime [vir: Wheelspin].
General Motors in pomanjšana Composites ustvaril Ultralite, a tehnologija demonstracijsko vozilo izdelano iz ogljikovih vlaken in plastike. Izkazalo se je, da so bili z avtomobilov v ZDA mogoče take modele, vendar GM ni dal nobenih hypercars v proizvodnjo [vir: pomanjšana Composites]. Daihatsu in Honda imajo tudi razvojne hypercar programe, ki so nastale v različnih modelov koncept, ampak nič se ni pojavil na lokalni koncesijske še.
Kljub temu, stroški energije po vsem svetu pritiskajo na avtomobilov ponuditi bolj učinkovita vozila. Če konstrukcija iz ogljikovih vlaken prihaja v ceni, smo lahko videli Ultralahki hypercars na cesti, v naslednjih nekaj letih.
Za več informacij o hypercars, lahkih avtomobilskih tehnologij in drugih sorodnih temah, sledite povezavam na naslednji stran.
varnosti in učinkovitosti delovanja
Veliko avtomobilskih navdušencev Grimasa na misel učinkovitosti, medtem ko je veliko drugih ljudi, ki skrbi, da je neverjetno lahka vozila ne bo ustrezno delo za zaščito potnikov. Hypercars so v obeh vidikih dejansko veliko boljši kot kompaktnih avtomobilov na cesti danes. Čeprav so majhne motorje, se lahko razmerje med močjo in težo za hypercar biti precej višja od težkega avtomobila z V8 motorjem. To omogoča impresivno pospešek, in še bolj impresiven ravnanje.
To je agilen ravnanje tudi varnostna funkcija. Lahka enaka krajšo zavorno pot in ko se združujejo, da z izogibanjih natančnost, lahko hypercars potencialno izognili nekaj nesreč v celoti. V primeru trka, lahko hypercars uporabljajo napredne tehn
