Ali je mogoče, da sestavite avto z lepilom? Je

a. Lepilni razporeja obremenitve boljše kot točkovno zvara ali zakovice. Predstavljajte si dva karoserije, ki so povezane z nekaj naključnimi zvarov. Vsakič avto udari udarec, sila izboklina potuje skozi avtomobila. Ko preide preko teh dveh karoserije, na kraju samem zvari nosijo vso silo. To vodi poudariti zlomov na območju v bližini zvarov. Lepilni bi omogočilo plošče je treba priložiti na širšem površino, distribucijo sile na bolj učinkovit način. Dobra zvar bi dosegli isto stvar, razen so zvari tako toga, da ne prenese sile zelo dobro. Lepila, zlasti poliuretana epoksiji, imajo sposobnost, da Flex in absorbira nekaj sile, in prenašati preostanek njej enakomerno po vsej površini. To je eden od razlogov, proizvajalci letal, so bile s pomočjo lepila za let.

Lepila omogočajo tudi uporabo lažjih konstrukcijskih materialov. Zvari in vijaki zahtevajo debele, težke jeklene dele, ki jih zasidrati. Z lepilom, se lahko uporablja tanjša nerjavnim jeklom, ali proizvajalec morejo preiti na nadomestnih materialov, kot so aluminijaste ali ogljikovih kompozitov. Ti materiali se ne morejo varjene pot jeklene moči, zato lepila so pogosto najboljša možnost. Indijski proizvajalec avtomobilov Tata zmanjšala težo svojega ultra kompaktno Nano deloma s pomočjo lepila za pritrditev določene dele karoserije.

Temperatura ne vpliva lepil, vendar epoksiji uporabljajo za sestavljanje avtomobilov ne stopijo dokler niso segrejemo na 400 stopinj Fahrenheit (204.4 stopinj Celzija) ali več, in ne razpoka, dokler se ne ohladi do minus 40 stopinj Fahrenheit (minus 40 stopinj Celzija). Očitno je, da so to ekstremni temperatura razhajanja, da večina ljudi nikoli ne bi naleteli v svojem življenju. Za povprečnega voznika, temperatura ne skrbi.

To ne pomeni, da so lepila brez svojih napak. Avtomobilska industrija nima veliko dolgoročnih podatkov o uporabi lepil in nekateri dvomijo njihovo sposobnost, da stojijo za 10 ali 20 letih uporabe. Strukturna lepila so jih evropski proizvajalci uporabljajo za več let, tako zaupanje raste v dolgoživosti lepil "

Obstaja še en potencialni negativni stranski učinek lepilnega uporabe -. Dražjih popravil. Če prelomi strukturni del nalepljena, večina trgovin popravila ne bo imela zmogljivosti, potrebne za povratnih lepilo. Namesto tega bi se morali uporabiti vnaprej vezane komponente, ki jih proizvajalec poslana, morda prisili lastnika avtomobila plačati za več kot le zdrobljen del. Dobra karosernice zmorem kozmetični popravil