Brskanje članek jadralna Uvod v jadralna
Dirigibleor Ladja, balon, ki je z lastnim pogonom in da se lahko usmerjajo. Obstajajo tri vrste: (1) togo jadralna, ki ima svojo obliko s pomočjo tog okvir kovinsko okoli plinskih celic; (2) poltogo jadralna, ki ima togo kobilice vzdolž dna znotraj enotnega vrečko tkanine s plinom, ki je znan kot ovoj, vendar ne okvir okoli ovoja; in (3), nonrigid jadralna, ki ima svojo obliko le zaradi pritiska plina v notranjosti ovoja tkanine. Ta članek se ukvarja s trdnimi in poltogo vodljivi zrakoplovi. Nonrigid vodljivi zrakoplovi se razpravlja v članku Balon.
vodljivi zrakoplovi so bili uporabljeni kot vojaško orožje v prvi svetovni vojni in so potniške in tovorne ladje, od leta 1910 do 1937. jadralna je glavni prednosti pred letal istega obdobja so dvižno moč, velike razdalje, in sposobnost, da lebdijo. Vendar, vodljivi zrakoplovi ni pristopal hitrost letala. Razen blimps, so bili med drugo svetovno vojno ne uporabljajo vodljivi zrakoplovi. Letala so v celoti nadomesti vodljivi zrakoplovi za prevoz potnikov in tovora.
Deli jadralna
Okvir togega jadralna sestavljena iz vzdolžnih kovinskih nosilcev, ki jih skupaj obkroži kovinskimi obročki. Med nosilci, običajno izdelane iz močnega aluminijaste materiala, oblikovana tako, da ustreza na nosu in repu okvira. Nepremičnih površin, znane kot plavuti, so pritrjeni na oddelku rep okvira. Z navpičnimi rebri uležajeni krmila, ki ravnali jadralna ter horizontalne plavuti so povezana dvigala, ki nadzorujejo kotom, pri katerem se poviša Cepelin ali spušča.
Okvir je zunanji pokrov krpo raztegnjena weatherproofed več aplikacij letal droge. Znotraj okvira več plinske celice. Te celice držite lažji od zraka, vodik ali helij plin, da kar jadralna živahna, ali lahko lebdi v zraku. (Več informacij o načelih, ki pojasnjujejo, zakaj jadralna ostane Gor najdete v članku balon.) V potniške kabine v vodljivi zrakoplovi so začasno pod okvirjem ali dano v njej. Motorjev z notranjim zgorevanjem, ki se izkažejo vijakov sta fiksno pritrjena na okvir. (Kot na ladji, propelerji soočajo nazaj in potisnite jadralna naprej.) Največja hitrost za jadralna je približno 80 milj na uro (130 km /h), vendar pa lahko potujejo 5.000 milj (8.000 km) brez pristanka.
Zgodovina vodljivi zrakoplovi
Prvi pravi jadralna s parno poganja motor, je bila zgrajena Henri Giffard Francije v 1852. Drugi zgodnjih eksperimentatorjev bili Paul Haenlein, ki je vgrajen
[1] 