Hranite obravnavi, da bi našli nekaj primerov učinkov presenečenje - nekaj prijetno, vendar je večina ne toliko - deregulacije
10:.. Adijo, Adijo Jobs
komisija Interstate Commerce (ICC) je bil ustanovljen leta 1887 za urejanje železnice. To nadzorom stopnje izreklo o predlaganih združitev in so prepričani, da so železnice služil večini področij.
Do leta 1960, so se časi spremenili. Železnice so imeli novo konkurenco avtomobile, tovornjake in letala. Predpisi mer je bilo težko za njih, da tekmujejo, še posebej proti tovornjake. Tretja ali več v industriji je bil v stečaju, ali pa o tem, da bo.
Deregulacija začel z Zakonom o Railroad Revitalizacija and Regulatory Reform 1976. To je bilo lažje za železnice za spremembo cene, združiti in prenehali prikazovati nedonosnih poti. Štiri leta kasneje je kongres sprejel Rail Zakon o opoteka od leta 1980, kar še dodatno umirila predpise.
Tam so bili dobri rezultati. Železnice so mere bolj prilagodljiv. So padle za podjetja, ki so izgubili denar in povečali dobičkonosne narave. So opustili kilometrov prog. Ko je dobil meddržavnih avtocestah gneča in cene plina povišale, železnice začel vleči tovornjak prikolice.
Ampak potniškega prometa in kratke poti železnice družbe zapuščeni so bili tisti, ki so potrebni več delavcev. Ni trajalo veliko delavcev, da služijo vlak naložen z nič, ampak premoga ali žita. Sindikati izgubili moč in moral se strinjata, da se opusti delo brakemen - Približno tretjina delavcev na vlakih [vir: Slack].
Prav, potem kongres sprejel zakon o Airline Deregulacija 1978, letalske družbe začele nove poti , padla nedonosnih tiste in Povprečne cene vozovnic. V nekaj letih so se cene goriva povišale in številni letalski prevozniki začel izgubljati denar. Združitve in stečaji boli moč sindikatov, in so morali dati koncesije na delovna mesta in plače. Je bilo izgubljenih veliko delovnih mest
9:.. Down in na kmetiji
Ljudje na podeželju so včasih nepredvidena žrtve deregulacije
Zakon
Railroad Revitalizacija and Regulatory Reform 1976 in Železniški Zakon o opoteka iz leta 1980 je bilo lažje za železnice opustiti storitev potniškega prometa, ki je bil finančni odtok. Veliko je šel ven iz poslovnih potnikov. Kongres je ustanovila Amtrak, je zvezno subvencionirano železniško korporacijo, namenjeno zagotavljanju železniškega storitev po vsej državi, v bilo 1970. Amtrak naj bi za dobiček, vendar pa se soočajo z e
