Tako kot njihovih cestah, je bil rimski sistem vodovod neverjetno dolgo in zapleteno. Čeprav je prvi vodovod, zgrajen okoli 300 pred našim štetjem, je bilo le 11 kilometrov dolgo, do konca tretjega stoletja našega štetja, Rim je bil na voljo enajst vodovodi, v skupni vrednosti več kot 250 milj v dolžino
3:. Vodne energije
Vitruvij, boter Roman inženiringa, opisuje več kosov tehnologije, ki so Rimljani, ki se uporabljajo za vodne energije. Združevanje grške tehnologij kot zobnik in vodno kolo, so bili Rimljani sposobni razviti napredne Žage, mlinov in turbin.
predgriz kolo, drugo Roman izum, zavrti pod silo, ki teče (namesto padca) vode , zaradi česar je mogoče zgraditi plavajoče waterwheels zmleti zaloge žita. Ta je prišel v priročni med obleganjem Rima v 537 AD, ko brani splošno Belisarius, rešen problem gotske obleganja odrezali preskrbi s hrano z izgradnjo več plavajoči mlini na Tibere, da bo ljudstvo, ki je priložen kruha.
Čudno, arheološki dokazi kažejo, da čeprav Rimljani so imeli mehansko znanje potrebno graditi vse vrste vodni pogon naprav, so to storili le redko, namesto da bi raje poceni in široko razpoložljive suženjsko delovno silo. Kljub temu pa je bil njihov mlin na Barbegal (kar je danes Francija), eden največjih industrijskih kompleksov v antičnem svetu pred industrijsko revolucijo, s 16 waterwheels zmleti moko za okoliške skupnosti
2:. Segmentni Arch
Tako kot skoraj vse inženirskih podvigih smo naštete, Rimljani ni izumil lok - ampak res je kot nalašč tako. Arches je bila približno za skoraj dva tisoč let pred Rimljani dobil počakaj od njih. Kaj rimski inženirji realiziran (zelo briljantno, kot se je izkazalo), je bila, da loki ni potrebno biti stalno; kar pomeni, da ne bi bilo treba span vrzel v eni potezi. Namesto, da poskuša prečkati vrzeli v eni veliki preskok, so lahko razdeljena v več, manjše dele. Turning slavolok v popolno polkrogu ni bilo treba tako dolgo, kot je imel vsak oddelek opornike spodaj. To je, kjer je segmentni lok prišel.
Ta nova oblika krepitve arch imeli dve različni prednosti. Prvič, ker bi se loki ponovi namesto da ima en odsek čez režo, potencialna pot za premostitvene razpon lahko skokovito narasla. Drugič, ker je bilo potrebno manj materiala, so segmentna arch mostovi bolj podvrženi tok vode pod njimi. Namesto, da prisili vodo skozi eno samo majhno odprtino, lahko voda pod segmentiranih mostovi teče prosto skozi, zmanjš
