Brskanje članek Kako zgraditi podvodni tunel? Kako si zgraditi podvodni tunel
V nasprotju s tem, kar bi bilo super villains ali mole moški mislite, da traja več kot velikanski stroj za predor skozi milijone ton umazanijo in vodo - vendar imajo eno nima 't bolelo.
Kljub temu pa večina naših tunel kopanje zgodovini, smo uspeli dobiti, ki jih na iznajdljivost. Ljudje so tuneliranih od prvih jamski prebivalci odločili izkopati rezervno spalnico, in Bistvo dig, podporo in vnaprej je bilo dobro rafinirani s časom stari Grki, ki se uporablja rove za namakanje in odteče svojih kmetijskih zemljišč [vire: Lane; Browne].
Podvodni predori, preveč, so presenetljivo stara. Nekje med 2180 in 2160 pr, Babilonci so zgradili eden od prvih znanih primerov s preusmeritvijo na reki Evfrat. 3000-foot (900 metrov), opeke podložene in arch podpira tunel, ki merijo 12 metrov visok 15 metrov širok (4 metre s 5 metrov), pod pogojem, prehod za pešce in vozu med kraljeve palače in tempelj [virov : Lane; Browne]
Že stoletja, so predori zaposleni predvsem rudarji in srednjeveških sappers, ki so kopali pod grajskim obzidjem, da jih kolaps (od tod izraz " spodkopavajo ")., Vendar je pojav kanal prevoza - in, kasneje, železnice - dal delavcem nekaj novega, da se potopi svoje lopate v. 18., 19. in 20. stoletju so sledile vedno bolj zahtevnih projektih gradnje predorov, mogoče zaradi velikih izboljšav v geodetski in prezračevalne tehnike. Celo tako, nevarnost in odhodki za zamudo poskuse na podvodno tunelov do sredine leta 1800 [vir: Lane].
Kar se postavlja vprašanje: Če podvodna tunelske tveganja kopati svoj grob, dobesedno ali finančno, zakaj sitnost? Mnogi mestni načrtovalci strinjata, obrača le za predore, ko zamašeni mostovi dosežejo zadušitve zmogljivosti. Vendar, mostovi so problematični, preveč. Moti pomorskega prometa, bo dragocen riverfront nepremičnine in blokirajo panoramski pogledi. Od obrambnega vidika, mostovi bi lahke tarče Kani in lahko predstavljajo nevarnost, če so kolaps [vir: Hewett].
Predori, nasprotno, zdrži plimovanja, tokov in nevihte boljši od mostov, lahko doseže večje razdalje, in imajo praktično neomejene zmogljivosti teža izvedbo. Poleg tega predora je strošek na dolžino kapljice, kot je dobil več, medtem ko je za mostove je ravno nasprotno res. Medtem ko so predori zahtevajo večjo začetno investicijo, mostovi predstavljajo razliko v stroških vzdrževanja [vir
[1] 