Freiburg še naprej uvršča kot zeleno mesto, s posebno nemške voh za inženiring in načrtovanje, socialno sodelovanje in dobiček. Od kolesarske spodbud za sončne oblogami (na kar 50 odstotkov streh v nekaterih okrožjih), je mesto se nenehno obnovili kot greenly možnem času. Načrti za gradnjo jedrske elektrarne v bližnjem podeželju so iztirila protesti v sredini 1970-ih, in mesta spodbuja alternativ klasičnim prevoza, kot so tramvaji in steze za pešce. Leta 1986 je bil Freiburg eno prvih mest v Nemčiji, sprejetih lokalno proizvodnjo energije
Z ustvarjanjem razmer, v katerih so državljani zagrešili interesne skupine -., Kot je to primer pri večini mest na tem seznamu - zeleno gibanje je naravni del vsakdanjega življenja. Nekatera okrožja so ustvarili in večkratni družinskih stanovanj, ki so izdelani in zgrajena s strani družin, ki tam živijo skupaj okoljskimi načeli podpira. Najnovejši razvoj je " pasivna hiša, " ki uporablja iznajdljiv vodov in izolacijo, da odstranite potrebo za ogrevanje in klimatizacijo vseh vrst. Stanejo 10 odstotkov več graditi na začetku, gradnja pasivne hiše zmanjšuje izgubo energije in račune za 90 odstotkov [vir: Purvis]
9:. Barcelona, Španija
Načrtovanje za sijoče dosežke Barcelone v ekologiji in urbanistično oblikovanje, Eixample District, sega kolikor 1859. Zasnova človeka centered tega vrtni-mestni oazi, ki se razteza čez 520 mestnih blokov, še naprej raste in se spreminja, in navdihuje urbanistov po vsem svetu.
Pred kratkim je mesto dobila priložnost za vse nad preobrazbo z olimpijskih iger leta 1992. Z izgradnjo reforme v svojih gradbenih načrtov, vključno s strateško postavljenimi olimpijskih razlogov v prej zapostavljenih področjih, v zgodnjih 90 let obalni projekt prišel v poštev, hkrati s prizadevanji revitalizacija v mestnem jedru.
Kot je dobro, prevoz v in med španskih večjih mestih je pomagala obrniti enkrat smrtonosno zraka v Barceloni v določanju standardov, nenehno izboljšuje ekološko območje. Ocenjuje se, da bo do leta 2020 90 odstotkov vseh španskih državljanov živi znotraj 31 milj (49,9 kilometrov) od železniške postaje za visoke hitrosti. Da bodo posekali na vozi, kot tudi redni mestni in podeželski promet, in bo tie celotno državo s svojimi mestnimi srcih. Javni avtobusi, tako v mestih in zunaj, deluje na ele
