Medtem, vladam drugih narodov skozi Evropa in Japonska in Kitajska so avidly podprl transportne alternative, kot so železniški sistem za visoke hitrosti. Boljše možnosti za javni transport v kombinaciji z bolj kompaktnimi mestih enak manjšo porabo bencina. V Parizu, ljudje popolna skoraj polovica njihovih potovanj brez avtomobilov; v Združenih državah, je ta številka bližje 20 odstotkov [vir: Ford].
Toda časi, so a-spreminjaj. Po letih nebrzdane porabe bencina, bi Američani pripravljeni, da ga pokličete zapre in prekinejo zasvojenosti.
Kick Gasoline habit
Američani so večkrat poskušala kick bencin navado hladno purana, toda vsakič, njihova žeja za gorivo zmaga. Poraba bencina v državi umirile med recesijo leta 1975, 1980 in 1990, samo za nadaljevanje agresivne vzpenjati, ko je gospodarstvo izboljšalo. Vendar, mnogi strokovnjaki zdaj menijo, da je najbolj nedavni upad porabe - največji trajno padec v 16 letih - bi bilo tukaj, da ostanejo [vir: Campoy].
Zaradi rekordnih cen bencina poleti 2008, Američani so velike spremembe, zmanjšati porabo goriva. So odpeljal 9,6 milijarde kilometrov (15,4 milijarde kilometrov), manj pa v maju, kot v primerjavi z letom poprej, in njihova poraba bencina v juliju 2008, je bila za 3,6 odstotka nižja od lanske ravni [vir: Mouawad].
Če visoka bencin cene so bile edini igralec v tej igri, bi ti dobički verjetno sledile trendu preteklih uspehov in preprosto preobratu. Ta čas, čeprav so visoke cene plina so ga sestavlja šibkega stanovanjskega trga in še šibkejšega gospodarstva, kjer so bile cene za vse potrošniškega blaga navzgor za 4,3 odstotka manj kot leto prej - 16 let, visok je. Glede na Energy Information Administration, vsak 1 odstotno znižanje osebnega dohodka vodi v zmanjšanje za 0,5 odstotka v porabi bencina [vir: Campoy].
double whammy visokih cen plina in šibkega potrošniški trg se zdi, da imajo prisiljeni Američani narediti več kot le lestvici nazaj svojo vožnjo. Američani se zdi, da so se
