Lockheed P-38 Lightning
V svojem času, Lockheed P-38 Lightning je zdelo najbolj izpopolnjenih letalo Lockheed je kdaj koli zgrajen.
V februarju 1937 , US Army Air Corps sprosti Specifikacija X-608, zastrašujoče zahteva, da se imenuje za hitrost, obseg in vzpon zmogljivosti nemogoče doseči v tistem času z enomotornem zrakoplovu. V Burbank, Kalifornija, je Lockheed oblikovalska ekipa s Hall Hibbard vodstvom in ob pomoči mladega inženirja imenom Clarence " Kelly " Johnson, je takoj začel vrsto modelov, ki bi vodile k-pogodbenem zmagovalni XP-38. Jim Gerschler postal projektant na letalu.
Flight Galerija slik
XP-38 (je bilo več mesecev, preden je bil imenovan Lightning), je bila z izredno napredno zasnovo, vse- kovine, midwing monoplane z dvema Allison motorji, General Electric turbo superchargers, osrednjo gondole za pilota in oborožitve, kontraindikacije vrti propelerji, twin-debla in krmilo, in tricikel podvozje a.
Nič všeč imeli že kdaj videl, in da bi bilo samo eno-sedežna letala dvomotorno, da dosežejo stanje množične proizvodnje med drugo svetovno vojno. Značilen pogled in zvok Lockheed P-38 Lightning bi bilo eden od najbolj znanih letal vojne.
Vsestranski kot tudi zanimivo gledati, je bilo Lockheed P-38 Lightning stalno izboljševanje, in žage Storitev so povsod ukvarja ameriške sile.
j
Najprej letela 27. januarja 1939, v eni od svojih najradikalnejši zagovorniki, Air Corps 1. poročnik Ben Kelsey, prototip XP-38, ki nacionalne naslovnice, ko je strmoglavilo na medkontinentalnega določanje rekordnega poskusa. Kljub temu, neizbežna vojna v Evropi, poudarjajo potrebo po Lockheed P-38 Lightning in naročila za proizvodnjo začela teči v. Do konca vojne, je bila zgrajena skupno 10,037 P-38s. Kot je bilo veliko bolj moderno kot Curtiss P-40, je bilo veliko povpraševanje v vsakem gledališču vojne za borca twin-motorja.
Premakni na naslednjem poglavju, da bi našli specifikacije za Lockheed P- . 38 Lightning
Za več informacij o letalih, check out:
Breaking Howard Hughes 'Record
poročnik (kasneje brigadir Splošno) Benjamin S. Kelsey so prijavljeni le sedem ur v XP-38, ko je bila sprejeta odločitev, da bi poskušali vdreti Howard Hughes 'trans kontinentalni rekord sedmih urah, 28 minutah in 30 sekundah. To je bila tvegana igra s povsem novo eksperimentalno letal, vendar Air Corps želel
[1] 