Ker je vsako kolo neodvisno napajanje, če enega ali dveh umre, Crusher lahko nadaljuj . Potrebuje le štiri od šestih koles, da ohranijo svoje zmogljivosti. In če se znajde v nenadni potrebuje preobrat - recimo, obdana na treh straneh, ki jih unpassable ovir - lahko uporabljate svoj mini-mini sposobnosti, je radij obračanja nič, da hitro okoli oči brez Vrckanje sobo na vse.
Za montažo pod nizko viseče ovire, soočajo s kamenjem ali bolje skriti pred sovražnikom, Crusher ima nič do 30-palčni (76 cm), nastavljivo višino vožnjo. Poleg nastavitev višine, lahko vzmetenje Crusher je potovati celih 30 centimetrov, da absorbira udarce, in ima nastavljivo togost za različne zemeljske pogoje. Bili smo sposobni poiskati pod-the-hood pogled Spinner, Drobilnik predhodnika - ne pozabite, da je Drobilnik nadgrajena različica Spinner 1,0:
Crusher funkcije nadgradnje v prilagoditev vozi po višini, hod vzmetenja, teže vozila in tovorne zmogljivosti.
Drobilnik zmogljiv okvir, šest-kolesni pogon nastavitev in ekstremne zmogljivosti vzmetenje omogočajo UGV potovati pri visokih hitrostih, trenutno do 26 mph (42 kilometrov na uro), po slabem terenu, se soočajo z ovirami, kot so jarki, balvani, prepadih in vertikalne ovire do 4 metrov, vse brez manjka beat.
trdnost, moč in tišina, da Drobilnik idealno scouting orodje, ampak je predvsem samostojnost sistem UGV, da je DARPA doslej oluščene ven 35 milijonov $ razviti. NREC se ne sprosti veliko podrobne podatke o sistemu UPI, vendar pravi, da " ta tehnologija širi zaznavanja sposobnosti v celotnem vozilu pomaga uravnotežiti svojo percepcijo in tudi podpreti področja, ki bi lahko bili manj spretni pri zaznavanje okolja vozil. Funkcija [zaznavanje] programska oprema bo tudi pustiti
