Introduction to, kako so visoke grede postala varnejša za uporabo?
Vožnja ponoči zahteva dodatno previdnost. To je preprosto težje videti, ko boste morali zanesti na umetnih virov svetlobe, kot je vaša žarometi ali uličnih svetilk, videti cesto, kot tudi drugih avtomobilov, pešcev, živali ali druge nevarnosti.
Pred kratkim National Highway Administration Transportation Safety (NHTSA), statistični podatki kažejo, da se 42 odstotkov vseh nesreč po temni, kot tudi 58 odstotkov usodnih nesreč in 67 odstotkov vseh smrtnih žrtev za pešce - čeprav se je obseg prometa precej nižja. Alkohol, utrujenost in bleščanje od razsvetljave in drugih avtomobilov igrajo vlogo pri nočnih nesrečah, vendar zmanjšana vidljivost je kriva v večini nesreč. [Vir: cesto in Potovalne]
Večina voznikov ne prilagodi svojo hitrost glede na njihova sposobnost videti cesto naprej. V bistvu, vožnja nad 45 milj (72,4 kilometrov) na uro postavlja voznikom grozi " out vožnje " doseg svojih žarometov pri nastavitvi nizko pramen, ki bi ogrozili njihovo sposobnost odzivanja in varno ustavi.
Eden od načinov, da vozi bolj varno je, da uporabite svoje visoke grede. Opozarjajo navzven, da vam pomaga videti predmete na večji razdalji, ki zagotavlja dodatnih 100 čevljev (30 metrov) ali več naprej razsvetljave. Na žalost, mnogi vozniki svoje visoke grede ne uporabljajte toliko, kot jih je treba; v resnici, raziskave, ki jih je ameriško ministrstvo za promet, kaže, da vozniki uporabljajo svoje velike snope manj kot 25 odstotkov časa, ko bi razmere upravičili njihovo uporabo.
Zakaj so vozniki neradi uporabljajo svoje visoke grede? Vozniki pravijo, da so skrbi jih ugašanje pri srečevanju nasproti vozečim voznikom in začasno siten ali oslepitev druge voznike, ne morejo jih vklopiti-in-off dovolj hitro ali pa preprosto pozabi.
To je dejal, Gentex Corporation SmartBeam je namenjen povečati uporabo visokih nosilcev voznikov in odpraviti ponavljajoče nalogo obračanja visoke grede in izklop samodejno.
SmartBeam je visok svetlobni pramen pomagati tehnologijo, ki vključuje majhno kamero in mikroprocesor z algoritmičnimi orodja odločanja nahaja v avtomatsko zatemnitev vzvratnega ogledala, da samodejno potemni tudi k odpravi bleščanje žarometov vozil, ki se približujejo od zadaj.
Kamera odziva na svetlobne pogoje v sprednjem delu avtomobila, in samodejno obrne visoke grede na in
[1] 