Vsak letenja vključuje 15 parabole, kar pomeni, da boste doživeli sedem do osem minut zmanjšane težnosti. Ko je letalo izpolni končno parabolično lok, boste vrnili na sedežno površino in pas za pristanek. Ob povratku na letališče, boste zapustili letalo, da gredo na zabavo post-leta, skupaj s komplementarnim šampanjca in spominke.
" face = " Arial, Helvetica " size = " 3 " > Martian in Lunar GravityBy prilagajanje krivulje poti leta, lahko letalo simulira težo Marsa ali Lune. Oblika parabole je podolgovato in ne tako strmo kot prosti pad sredino. Nastala centrifugalna sila je šibkejša in le delno blaži silo gravity.Earth gravitacije je približno trikrat močnejši kot Mars "in približno šest krat močnejši od Lunar težnosti.
V naslednjem razdelku bomo izvedeli kako je Boeing 727-200 naknadno na zdržati silo 15 parabolično arcs.Inside G-FORCE-ONE
Zdravniki Peter Diamandis in Byron Lichtenberg ustanovil ZERO-G v letu 1993 z Namen ustvarjanja prostora zabavne in turistične družbe. NASA uporablja za izvajanje zero-gravitacijske letov z uporabo Boeing KC-135A Stratotanker, prvotno zasnovan kot letom letalo bencinski črpalki vozilo. Diamandis in Lichtenberg je potrebno na letalu, izpolnjeni FAA (Zvezna uprava za letalstvo) predpisov (NASA je oproščen certificiranje FAA, vendar poslovna potovanja ni), vendar bi lahko vzdržijo pritiske, vključenih v simulacijo breztežnosti. Zrakoplov je potrebno tudi, da bo cenejši za nakup in vzdrževanje od KC-135A. So se osredotočili svojo pozornost na Boeing 727-200.
Foto courtesy of Zero Gravity CorporationPassengers more jesti sladkarije v breztežnostnem okolju inne pridobiti težo ... vsaj dokler ne pristane.
727 ima veliko lastnosti, ki pritožil Diamandis in Lichtenberg. Večina velikih letališč v Združenih državah lahko sprejme letala. Tudi zato, ker 727 je še vedno velik del flote Š
