Patrick Emond
Brskanje članek Kako sani Delo Extreme Sports Galerija slik Če ste kdaj jezdil z motornimi sanmi, veste, da je zabavno, hitro tempu način sightsee in pojdite kraje, ki avtomobili ne morejo. Oglejte si več slike ekstremnih športov.
Photo courtesy Sweet osvetlitve na fotografiji
Uvod Kako
Kot sprejemnika GPS in aerosolne pločevinke se sani ima sani Delo
svoj izvor v vojaške tehnologije.
rubber tracks, ki se uporabljajo na off-road vojaška vozila, se je izkazal za praktično v zimskem vremenu, in Joseph-Armand Bombardier Quebec, Kanada najprej prilagoditi to zasnovo za ustvarjanje velikih multi-osebna vozila.
Sčasoma Bombardier rafinirano njegovo zasnovo. Njegova prva " Ski-Doo " prodal leta 1959 in Bombardier Industries ostaja vodilna v motornimi sanmi industriji danes.
V tem članku bomo si oglejte, kako sani delo in ugotovite, kako jim služijo kot rekreacijo in prevozom v hladnem podnebju.
sani Moč
Obstajajo štiri glavne komponente, ki so neposredno vključeni v napajanje in vožnjo z motornimi sanmi:
- Motor, podobno kot avtomobilski motor
- A sistem sklopke
- Gosenice
- Smuči
Snežne sani imajo tudi žaromete, sedež in vetrobransko steklo podobni tistim, ki so na motornih kolesih.
Motorne sani motorji so zelo podobni, ki jih najdemo v osebnih plovil motorjev. Težji modeli touring ponavadi uporabljajo štiritaktni motor, medtem ko so lažji, športen modeli uporabite dvotaktni.
avtomobilski motor pošlje tok prek gredi, ki neposredno vrti os in kolesa avtomobila . Vendar pa sani motor povezuje pogona skladbo, ki se vrti skladbe. Kolesa z motornimi sanmi, so v bistvu velika zobnikov z zobmi, enakomerno razporejenih z luknjami v tire. Vsaka rotacija orodja pooblastil skladbe in pogoni Motorne sani naprej. Hitreje motor, hitreje se zobniki vrtijo in hitreje skladbe se premaknete.
Snežne sani imajo tudi sklopko sistem, ki je v bistvu vrsta, ki temelji na jermenice CVT (Continuously Variable Transmission). Ta sistem je sestavljen iz dveh jermenic ali sklopke, ki so povezani s pomočjo pogonskega jermena. Primarna sklopka sedi na ročično gred motorja. Tlačna vzmet ima dve polovici primarni je poleg, ko je število vrtljajev nizka. Kot začne motor pospeši, se sklopka uteži proizvede dovolj centrifugalno silo zapreti sklopko, ki omogoča pas, da se prosto gibljejo in prenašajo moč.
[1] 