Kljub inherentne nevarnosti, NASCAR nikoli spremenila " dirko nazaj na črto " vladati. Nekaj najboljših voznikov v 1970 obravnaval problem in je prišel gor s svojo lastno rešitev - soglasjem prijateljski. Richard Petty, Buddy Baker, Cale Yarbrough in David Pearson odločila, da bi vsi na stezi upočasni in imajo svoja stališča, kadar koli je bila previdnost vrgli [vir: Tek]. Čeprav je bilo povsem zakonito v skladu s pravili NASCAR opraviti drugimi avtomobili, preden so prišli na start /ciljno črto, ko je previdnost zastava pomahala, ki jih preprosto dogovorili, da ne bodo. Da bi prilagodili lapped avtomobile, ki so bili obupani, da se vrnem na svinčeno naročju, bi voditelji pogosto upočasni malo več pustiti eno lapped avto sredino. Ker so bili ti vozniki najuspešnejši in spoštujejo NASCAR konkurenti dobe, ta ideja je delal. " Vse odšel na svoje in je dogovor: Ko previdnost pride ven, dajmo bruhat našo roko, in vsi bi morali vau gor hkrati, " je dejal NASCAR predsednik Mike Helton v intervjuju leta 2003. " To je soglasje prijateljski. To je bilo deluje precej dobro vse do zadnjih let ".
Čeprav ni bila nikoli zapisana v aktih NASCAR je, pogodba ostala v veljavi že desetletja. Veliko let po tem, ko so se prvotni gospodje umaknil iz dirkanja, vozniki še vedno ni dirka na progi. Toda v letu 2003 je nekaj spremenilo.
Začelo se je na tečaju v cestnem prometu v Sonoma, Kalifornija., Ko Robby Gordon opravili Kevin Harvick med polno seveda previdno in šel na zmago na dirki. Gordon je lambasted s strani drugih voznikov v tisku in na osebo, preveč, vendar je ni prekinil vsa uradna pravila - zmago prešteti. Jimmy Johnson je to storil v Chicagu, ko je opravil Michael Waltrip, in na tej točki, so se odprla vrata pred poplavami. NASCAR spoznali, da so potrebne za korak. Najprej Helton izdala opozorila, prosi voznike, da se policija. To se ni zgodilo. Razlog za to je ugibamo, čeprav imajo dirke fans veliko teorij. Priljubljena ideja je, da je priliv sponzorskega podjetja denarja v NASCAR postavljeno na kocki je previsoka.
