Kaj je bilo NASCARs Gentlemans sporazum?

Priložnost, da pridobijo položaj ali zmagati na dirki je bila vredna veliko preveč denarja za voznike, da bi šli gor. Drugi trdijo, da so današnji vozniki nimajo smisla za dirkaško tradicijo, ki ga prejšnje generacije. Ena stvar je gotovo - če želite, da podžigajo segreto razpravo med dirke fans, samo omenim soglasje prijateljski

Morda ne bomo mogli pojasniti vzroka, lahko pa vam povem, veliko približno. Učinek sporazuma raztapljanja. NASCAR spremenili pravilo, in so to storili s pomočjo nekaterih novih tehnologij
NASCAR Transponders

V tekmovalni sezoni 2003, NASCAR uvesti novo pravilo:. Vsak voznik je Položaj bi bil " zamrznjeno " takoj, ko je bila previdnost vrgli. Natančna lega je bila določena s transponderjev v avtomobilih in prejemali zank nameščeni po progi. Bomo razložiti sistem transponder podrobneje v trenutku. To pravilo rešen " dirke nazaj na črto " problem - nihče ni imel nobene spodbude, da dirka na previdnost, saj ni bilo mogoče pridobiti nobenih stališč. Kaj je bilo nenapisano pravilo, je zdaj uradno.

Nekaj ​​je bilo narobe z zamrzovanjem polje, vendar. Postalo je skoraj nemogoče, da bi imel voznik ponovno izgubljeno krog. Imajo več avtomobilov na svinčeno naročju naredi bolj zanimivih dirk in se pogosto uporablja kot širino paritete znotraj dirke serije, tako da je bilo v najboljšem interesu NASCAR, da se voznikom, priložnost, da bi dobili svoje krogov nazaj. Zato sta sprožila kar mnogi sklicujejo tudi kot " Lucky Dog " vladati. Prav tako je znan kot Free Pass, ampak NASCAR pravilnika pogojih, ki jih upravičenec pravilo. To pravilo omogoča lapped avto z najvišjim položajem tira, da ponovno krog, kadar je potrebna previdnost vrgli. To je, če so trije avtomobili vseh krogov navzdol, med previdnost avtomobil, ki je pred drugih dveh na progi bo dobil krog nazaj.

Ni omejitev kolikokrat avto lahko uporabite upravičenca pravilo v enem dirki, oziroma kako se lahko veliko krogov navzdol avtu biti in še vedno uporabljajo. Več vozniki so zmagali dirke po uporabi pravilo, in v enem čudnem primeru, Kyle Busch ga uporablja pet zaporednih ponovitvah pridejo nazaj od tega pet krogov navzdol. Izgubil je krogov zaradi mehanskih težav pri cestnem teku. Ker cestne tečaji so daljši in počasnejši skladbe, lapped avtomobili so redkejše, in tam ni vse bilo takrat (razen Busch). Niz previdnost zastav dovoljeno Busch, da bi dobili vse izgubljene kroge za nazaj. Obstajajo številni