Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Avtomobilizem >> NASCAR >> NASCAR drugo >>

Kako Stock Car telemetrija Works

hranjene v škatlah.

Za realnem času oddaj, avtomobili imajo anteno, ki pošilja informacije na računalnike kot voznika krogih je proga. Telemetrija uporablja tudi diferencialna enak sistem, ki ga ameriške obalne straže, ki se uporablja, da bi spremljali relativne lokacije avtomobilov GPS,

A podjetje, imenovano Sportvision -. Istih ljudi, ki vam pokažem digitalni najprej navzdol črto v nogometu oddaja - je odgovoren za preobrat te informacije v grafiki, ki jih vidite v živih oddajah. Uporabljajo zapleteno kombinacijo topografskih kart tirov, JavaScript brezžičnih modemov, grafične opreme ter optičnih vlaken [vir: Meserve].

Čeprav so računalniki prinesla neverjetne izboljšave vozil in ekip zdaj dela z doslej strokovno znanje, NASCAR ima dolgo tradicijo zaupamo človeški instinkt nad tehnologijo. Pred dirko, morda kar osem inšpektorji gredo čez avto od vrha do krmi, ki iščejo skrite senzorje [vir: Kushner].

Kaj to pomeni, da je človeško voznik še vedno najvišji na zalogi dirkalnik . Pravi Jeff Gordon, " Ko vidim, da je zeleno zastavo, sem računalnik na krovu. Jaz sem telemetrija " [vir: Kushner]

Torej, kaj se zgodi pred zeleno zastavo.? Preberite o izvedeti, kako preizkus tekmovalne ekipe in pripravijo svoja vozila
Testiranje Zaloga Avtomobili z telemetrije

Pred dirko NASCAR ekipa ima omejeno količino časa testiranja na stezi -. Pet dvodnevnem testi in pet preskusov en dan. Tako je ekipa želi uporabljati, da je čas, da pridobijo čim več informacij, kot je mogoče. To lahko namesti tudi do 60 senzorjev na avto [vir: Wise]. Ekipa bo preveril več stvari, kot so:

  • Šok
  • Ročica za plin vhodi
  • Tire tlaka in temperature
  • Airflow preko in okoli avtomobila
  • Okvir je oddaljenost od tal (merjeno z laserskim višinomerom)
  • Vzmetenje (merjeno s pogoni, ali ventili, pritrjene na šasijo in kolesi)

    anteno na vrhu avtomobila oddaj info nazaj na računalnike jamo posadko. Ali pa, lastni sistem avtomobila zbira informacije, tako da lahko inženirji prenesete kasneje z uporabo relativno znan kos tehnologije, prenosni računalnik z operacijskim sistemom Windows [vir: Kushner].

    Ekipa, ki je sestavljena iz inženirjev in avtomobilskih tehnikov usklajuje testno podatke s podatki vetrovniku o odpornosti avtomobila zraka, tako samostojno in v kombinaciji z drugimi avtomobili (glejte Kako redakcijskimi Stock Car Works). Člani ekipe zbrali tudi podatke o

    Page [1] [2] [3]