Začnete razbere, kako so bili škrati izdelkov Dodge je sposoben zgraditi ragtop za tako malo denarja. Vendar je bil bolj na tej formuli, in je bilo treba. Za eno stvar, so izpustili na zadnji sedež. Na drugi strani pa so bili Wayfarer notranjost kot špartanski, kot tistih čet prevoznikov, z gumijastimi tepihi spredaj in zadaj ter namizij pobarvane v barvo karoserije, da se prepreči dražje woodgraining črt Coronet /MEADOWBROOK. Kot vse kabrioletov, je krpo oblazinjenje izogibali, ampak Dodge izbral težka skaj, da se prepreči stroške konvencionalne usnja.
Da bi ohranili nizko ceno, so bile možnosti namenoma izpustili, ko so bili poslani Wayfarers. Dodge celo ohranila poceni dodatna oprema grelec predvsem za Wayfarers, s 40 odstotkov manjšo močjo kot standardno enoto in precej nižjo ceno.
V dneh, ko je res bilo cenejše za izgradnjo majhne avtomobile od velikih tiste, popotnik je bil precej manjši kot drugi Dodges, čeprav nekoliko dlje kot Ford ali Chevy. Ampak zato, ker uporablja isto Ploski šest kot Coronet, je bil živahnejši kot njeni stablemates. Čeprav so bile njegove zadnje luči poceni zadeve edinstvene reče bottom-of-the-line, je nosil isto ogromen eggcrate masko in težkih odbijače kot Coronet.
Predvsem je nosil dober, upmarket ime Dodge. Za nekatere kupce je najboljša stvar, o tem je bila, da ni bilo Plymouth
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1949 Dodge Wayfarer Uspešnost
Dodge Division razglasil njeno 1949 Dodge Wayfarer model " drzen nov avto, " pojasnjuje, da je ". nižji zunaj, višja znotraj, krajša zunaj, več notri, ožji zunanji in širši znotraj " Če pogledam nazaj, da je bil verjetno precej drzna, saj je javni očitno raje avtomobili več zunaj, širši zunaj, in nikoli ne moti, notranjih dimenzij. V petdesetih letih, upravljanje spoznal, da je to napačen pristop in začeli graditi daljša, širša Dodges. Ampak leta 1949, ni naredil veliko stvar, ker trg povojne prodajalca je še vedno buči.
1949 Dodge Wayfarer postal asbuyers prodajni uspeh odzvala na njegovo zelo uspešno
