Sveže prenovljen, vsi izdelki Chrysler prodajajo živahno tisto leto, vključno s Wayfarer roadster, ki je našel več kot 5400 kupcev - dvakrat več kot je kupil Coronet kabrioletov. To je bil del čudovito po-vozilu prodajni uspešnosti, ki so pomenili drugo najboljše leto Dodge v zgodovini tistem času. Celotna Wayfarer linija užival omamljanje uspeh, točkovanja skoraj 64.000 prodaje, bolje celo kot z nižjimi cenami, krajše medosne razdalje Plymouths (ki je vključevala vse-jekla dvoje vrat karavan namesto kabriolet), mnogi kupili ljudje, ki še nikoli ni bila sposobna privoščiti novega avtomobila. V tem obsegu KT Keller slutnja imeli, zaenkrat, dokazano pravilna.
Verjetno se sprašujete, kaj je to Privlačen malo repa bilo všeč, da vozi. Lahko bi pa tudi priznati, da je občutek nekaj kratko orgazma. V sredi najmočnejšega trenda kupca kdaj za hitrost in pospešek, je Dodge izvoljen ponuditi trdne prevoz z malo slogu, in vaša izbira 103-KM šest ali šest s 103 KM.
Peak konjskih moči je prišel na 3600 rpm; navor obrezovalec izvajajo na 190 funt /noge samo 1200 rpm v prizadevanjih. Največja hitrost popotnik je bila 75 mph, čeprav bi križarjenje srečno na 70. Pospeševanje 0-60 s tri-stopenjskim menjalnikom Fluid Drive-stolpec premaknilo je 25 sekund, če si dober. Pozitivna pospešek od 30 do 60, v visoki prestavi vzel četrt minuto; downshifting na drugi je bil problematičen, saj je bila druga prestava precej skozi vse okoli 50. Poglej, tam je samo toliko na voljo od 230 CID. Vendar, ker je roadster tehtal 3.145 kilogramov neobremenjenega vozila (v primerjavi s 3.065 za runt v leglu, poslovni coupe), plina kilometrine ni zagotovil veliko za maščevanje. Večina testov cestnih komaj iztisnila 20 milj na galono pri enakomerni 30 ali 40 mph.
To ne zveni zelo zanimivo, vendar pa obstaja nekaj pozitivnih točk vredno odločitev. Za svoj čas in razredu, je imel Wayfarer odlično berljivost. Telo, okrepljena za odprto modelu, je nameščena na veliki presek, tankostenskega box okvirja; podvozje pokaže coil spring neodvisno sprednje vzmetenje v kombinaciji z Hotchkiss vožnjo, v kateri vožnje in zavorni moment se absorbira pol-eliptične zadnje vzmeti.
Volan je bil relativno hiter, le štiri zavoje samo lock-to-ključavnico. Ride kakovosti je bila dobra, čeprav je telo roll izgovarja. Dobro trobili-Oriflow amortizerji Chrysler sposobno vleče avto dol na podvozje in zavore dodge je - morda zato, ker je bil Wayfarer tako lahka - so bili najboljši
