Kljub skromnim $ 1000- $ 1100 cen je 6-85 bilo jih ni pomeni dolgočasno: gladka in čista, na 120-palčni medosno razdaljo. Celo tako, prodaja Auburn padla skoraj 50 odstotkov za koledar 1930, in obseg model leto znižala na 14,360. Z Depresija težko hitting, management ugotovila, da je šest preprosto niso dovolj donosne, da ohranijo, čeprav bi se vrnil.
Bilo dve Auburn Eights za 1930. 125-palčni medosno razdaljo nižjimi cenami 8-95 je bil nesporno kupčijo, ki ponuja štiri modele (šestvaljni trio plus pet sedežev Phaeton A) v območju $ 1200- $ 1400. Njegova 247-cid inline motor je bila v bistvu 6-85 enota z dvema več cilindrov in 100 KM.
Za $ 1500- $ 1700 bi lahko imeli enak Foursome kot meri osem 125S, s tem veliko konjev iz 298.6 CID. Montaža 130-palčno ohišje je pa tehtal približno 3900 kilogramov, vendar lahko naredite skoraj 90 mph - presenetljivo za ta dan. Leta 1929 se je ta motor poganja na 3000 funtov Speedster do 100 mph. - Prvi za Auburn
Za več informacij o propadli ameriški avtomobili, see:
1931, 1932, 1933 Auburns
Auburn je bil eden redkih avtomobilov, da vidite večjo prodajo po 1929 Wall Street Crash. Koledarskega leta 1931 proizvodnja povečani na rekordnih več kot 32.000 na moč več trgovcev in linijo flote, razkošno, barantajo cenah Eights.
Razmislek Prepreden prodajne strategije kabel je, večji osem je padla skupaj z šest, manjša osem dolgčas 268,6 CID in 98 KM. Večja, so bolj rakish organi dajo na daljših 127-palčni medosnimi razdaljami za enako Eight in meri Eight serije.
Ta izrazit standardni freewheeling, vendar sta obe liniji ponujajo Speedster, kupe, kabriolet, BROUGHAM, Phaeton-sedan, in zaprtega sedan telesa, plus sedem sedežev limuzine na poseben 136-palčnem ohišju. Vse to se preselili Business Week Če je bil 1931 Osem izjemen buy, je bila 1932 Twelve še toliko bolj: najmanj drage V-12 na trgu po cenah v razponu od $ 975 za standardni coupe do 1.275 $ za top-line meri Speedster. Motor, A 391-cid Lycoming zasnoval Aub
toče Auburn kot ". Večji avto za denar, kot je javni kdaj videl "
