Brskanje članek Kako Ameriški Austin Avtomobili Delo Kako ameriški Austin Avtomobili Delo
Ko je Sir Herbert Austin je prišel v Ameriko leta 1929, je imel znan angleški proizvajalec veliko ljudi navdušena nad svojim načrtom za gradnjo avtomobilov v ZDA. Po turneji v državi, je napovedala, da bo ameriški Austin zgrajena v Butler, Pennsylvania.
Detroit tresel svojo kolektivno glavo, vendar Butler ni bila tako čudna izbira. Imel je dostop do industrijskih storitev in poželjiv delovne sile, in to je bilo dovolj blizu East Coast pristanišč, da bi uvoz sestavnih delov iz Anglije povsem izvedljivo. Osnovni koncept sam avtomobil je zdelo obetavno, preveč, in kot proizvodnja se je začela maja 1930, je družba trdila, da je bilo blizu 200.000 naročil za svoje nove ultralahkim letalom, ultraeconomical avtomobila.
Ameriški Austin je bil zgrajen po 1934 in je bil isti motor uporablja v celotnem proizvodnem rok. To je bil L-head štirih da razseljenih 46 kubičnih centimetrov, je imela samo dva glavna ležaji, in razviti 13-14 zavorne moči pri 3200 vrtljajih na minuto. Roadster in coupe so bili sprva na voljo. Leta 1931 so bili dodani poslovni coupe, Deluxe coupe in 2/4 potniški cabriolet. Ko proizvodnja odpustili gor, so bile nekatere od prvotnih cenah, cut, in številke so bile leta 1933 v prizadevanju za povečanje prodaje spet zmanjša
Za nekaj časa, obeti za ameriško Austin videti dobro. - Vendar le za nekaj časa. 1930 proizvodnja 8558 enot, se ne bi nikoli presežena. Dve dejavniki so bili v veliki meri odgovoren za lackluster sprejem. Ena je bila splošno poslovno upad vložena, ki jih depresiji.
Drugi je dejstvo, da tudi v slabih časih, Američani niso sprejeti, da pritlikavec avtomobilov. Da ne bo pomote, je bil ameriški Austin pritlikavec. Njena 75-palčni medosna razdalja je bila v celoti 16 centimetrov manjši od prihodnjega VW hrošč. Tudi Austin tehtal le 1100-1200 kilogramov, in Američani so notoričen Sumnjičav o lahkih avtomobilov v teh letih, saj mnogi še vedno so. To je bil privlačen mali avto, ki je namenjen v delu Alexis de Sakhnoffsky, vendar ni videti, da zadevo, in proizvodnja zastala leta 1935
Austins če dobrodošlo pridih zabave v sivo obdobje za Ameriko. In za nekaj ljudi, ki jih je postal neke vrste simbol obratnem stanja, podobno kot bi Beetle bilo leta 1950. Al Jolson, ki je ljubil avtomobilov in ponavadi odpeljal Packards ali Lincolna, kupil prvo Austin coupe do
[1] 