Brskanje članek 1965-1966 Shelby GT-350 Uvod v 1965-1966 Shelby GT-350
Carroll Shelby, izdelovalec 1965-1966 Shelby GT-350, je bilo Texas piščanec kmet, ki je odpeljal Enzo Ferrari v '50s in upokojil iz dirke zaradi zdravstvenih razlogov leta 1960. Nato je postal ameriški najbolj karizmatičen izdelovalec visoko zmogljivih specialnih vozil. Med letoma 1962 in 1970 je bil zgrajen ali prispevale k takšnim blindingly hitrih strojih kot super Cobra 289 in 427, kot tudi Sunbeam Tiger in Ford GT40 mid-motorjem in Mark IV konkurenci avtomobilov. Zadnji je Ford na vrhuncu uspešnosti z dokončnim zmagami na 24 ur Le Mansa v 1966-69.
Najbolj priljubljena Shelby je projekt iz prodajnega vidika je bil GT-350, super uglašen različica Ford Mustang. To se je rodil iz Dearborn v želji, da bi dobili svojo novo 1965 " ponycar " trden predstava podoba, in je to storil prav, da vladajoči kot nacionalni Sports Car Club of America B-proizvodnem prvaka za tri leta zapored (1965-67).
GT-350 je začel kot belo Mustang 2 + 2 fastback dostavi Shelby-American malega Venice, California, trgovina z Ford je " Hi-Performance " 289 V-8 in štiri-stopenjski ročni menjalnik možnosti. Shelby uporabila " visoki riser " kolektor, big štiri sod Carb, vroče kamera in prosti pretok izpušnih glave, plus sledilni orožjem poiskati zadnjo premo izposojen iz Fordove velike Galaxie nadomestiti zaloge, sklop Falcon lahka. To prinesel večje bobnaste zavore na zadnjih sedežih, ki Shelby opremljena s kovinskimi oblogami, medtem ko so bili Kelsey-Hayes kolutne zavore uporabljajo v ospredju.
nameščena so bila tudi Koni nastavljivi šoki, krmilni box hitro razmerje, front anti-sway bar , zajetna jeklene cevi underhood brace, in 15-palčna litega aluminijasta platišča z visoko zmogljivimi pnevmatikami Goodyear. Nazadnje so bili terminski nosilcev Prednja prema je preselila za optimalno geometrijo. Posledica vsega tega je bila skoraj nevtralen ravnanje namesto standardnega Mustang močni podkrmiljenje - plus divji zmogljivost z 306 nazivno konjskih moči, v primerjavi v sirarni 271.
Zunaj, Mustang je Propinjući pony preselili na rešetko, stalež steel hood Zamenjal ga je iz steklenih vlaken replika s funkcionalnim zajemalka in široka modra dirkalne proge so bili uporabljeni za rocker plošče in na vrhu kapuco, streho in trunklid. V notranjosti so dirke z varnostnim pasom, les platišča volan, polno instrumentacij
[1] 