Brskanje članku 1962-1965 Apollo GT Uvod v 1962-1965 Apollo GT
izven Vranica Brown s svojo 1962-1965 Apollo GT, zelo redki posamezniki imajo vedno uspelo za oblikovanje in izdelavo lastnega avtomobila. Mnogi so poskušali in večina ni uspelo. Zgodbe teh nepopustljivi osebnosti kot je Preston Tucker, Malcolm Bricklin, in John DeLorean so le del ponavljajočega cikla.
Briggs Cunningham, Sidney Allard, Bill Devin in Milt Brown so vsi med tableau oblikovalcev in športnikov-cum-avtomobilov, ki so imeli navdih in voljo, da upajo kvote. Brown je eden izmed redkih, ki avtomobilska ustvarjanje preživela theproverbial preskus časa, da postane zbirateljske avto, in leta 1979, arecognized Milestone avto.
Classic Cars Galerija slik
Apollo je powered by Buick V-8, se uporablja tudi njegovo vzmetenje in druge sestavine GM. Preberite več klasičnih avtomobilov slike.
Že v začetku leta 1960, Brown, navdušen Severna kalifornijsko, oboroženi z oko za oblikovanje in prirojenim mehanske sposobnosti, lotil gradnje ameriški ekvivalent za Ferrari, Aston-Martin, in Maserati - pravi Gran Turismo Standardni Buick Special prednji prečnik je privarjena na ta okvir, ki omogoča, da namestite celotno sprednje vzmetenje - vključno s krmiljenjem - kot je opremljen s Buick. Sklop B
. Njegov čas je bil v redu, samo na petah Cunningham, Devin SS in Nash-Healey. In on je hitro prepoznati pomanjkljivosti teh avtomobilov: težkih V-8 in inline šestvaljni motorji in zajetno vzmetenja potniških avtomobilov. Inženir prvi, Brown lotil oblikovanja platformo, ki bi omilili nekatere probleme uspešnosti in ravnanje, ki je zastala avtomobile svojih predhodnikov. Vzel je izkoristil Buick je povsem novi 215-kubični-inch V-8 motor, ki bi dajal moč, potrebno za športnega avtomobila še biti kompakten in dovolj lahka (le 318 £), ki omogoča izredne lastnosti za rokovanje je iskal. Brown je vedel, da bi bila lažja teža motorja pripraviti bolj okreten avtomobil. Imel je tudi tehnologija na voljo za izgradnjo podvozje dovolj tog, da predloži lastnosti Vozne je želel. In najboljše od vsega pa je ni bilo treba oblikovati enoten komponente vzmetenja. Vse je bilo tam za začetek. Z uvedbo Buick posebno v jeseni leta 1960, Brown našel vse componentry je potreboval za prenos moči in vzmetenja Apolla. On inženirstva svojo lestev tipa okvirja z 97-palčni medosno razdaljo, zgrajena iz robustnim štiri-palčni kvadratni cevko z 0,125-palčni stene.
[1] 