Electra 225s sprejela ogromno zadaj-end dizajn vse sami, ampak vsi drugi prešli na navpične zadnje luči v debelih kromiranimi okvirji, majhno vertikalno tailfin vrhu vsakega zadnjega četrtletja plošči in v obliki črke U posod v odbijač pod zadnje luči držati back-up svetilke. Celotne dolžine povečala pri vseh modelih; Vagoni, ki je bil dobiček 2,1 palcev do 215.7. Inside, popolnoma nova armaturna postavljeni dve veliki okrogli pokliče na sprednji voznika - merilnik hitrosti na levi strani, opozorilne luči in merilnik goriva na desni - s prostorom za manjšo uro med njimi. Nove možnosti vključil nagib volana; tempomat; prednji blatnik zavijanju svetilke; in popolnoma sinhroniziran štiri-stopenjski ročni menjalnik, A $ 263 postavka za vsako LeSabre, Wildcat, ali Invicta. Invicta Estate Wagon je bil oblečen v svetlo obrobo okrog stranskih oken, krom strešnimi loki, in Wildcat podobnih celovečerni stranici vagona sulico. Notranjost plaid-krpo-in-vinil je sedaj standardna v izbiri treh barvah. Možnost meri vključene prednje žlice s konzolo za shranjevanje in vzorčastim vinil oblazinjenje na sedežih in vratnih panelov, ki se ujemajo videz kabine Wildcat. Štiri barve so na voljo. Z izklicno ceno samo sramežljiv od $ 4.000 le 3495 od '63 Invicta vagonov je bilo prodanih, zaradi česar je najredkejša istega leta v polni velikosti Buicks. Nato je Invicta odšel. Skupni znesek Invicta-badged avtomobilov prišel na okoli 184.000. Da paled v primerjavi s 446,475 Centurys od 1954-58.
Still, Invicta sproti tradicijo Buick je za proizvodnjo zmogljivih usmerjenih avtomobilov skozi nekatere vitke letih, kot je delitev borila z styling in kakovostnih demoni. Prav tako so sprožili divje mačke, ki so namenjeni za močne prodaje prek konca šestdesetih let.
Za več-slika zapakirane člankov o velikih avtomobilih, glejte:
