uokvirja svetlih profilov, je bilo odprtje rešetka bistvu pravokotne, vendar zaokroženo na koncu sprejeti žaromete. Rešetka sama je bila sestavljena iz številnih občutljivih tlačno litje kromiranimi rešetkami. Razporeditev konveksnih barov je bila precej zapletena. Vsak tretji maska bar šel od zgoraj navzdol, medtem ko dva bara vmes nastala zgornje in spodnje pravokotnike, ločeni s vrzel v centru.
Čeprav nova maska imel tonier izgled kot original 880 je poceni aluminija žigosanje, izboljšana kvaliteta ni bila glavni motivator pri izbiri narediti Diecast del. Medtem ko je dražji kos za kosom, so tlačno litje deli lažje in hitrejše za orodje, kritičnega razmišljanja v časovno omejenim programom, kot je 1963 Dodge 880. Tudi, žigosanje orodja so dražji in bolj zapleten, ki zahteva tako moški in ženski umre in velike stiskalnice za izkoreninjenje dele.
V primerjavi z nediscipliniranih pretiravanja o njegovih predhodnikov, nov sprednji del je bil dostojanstven in tiho samozavesten, celo dostojanstveno. Čeprav ne ravno izvirna, na 880 Nova visage preoblikovala videz avtomobila.
smo Nov videz tudi zelo občudoval v Dodge Studio, ki je postala navdih za 1964 Polara in 1965 Coronet spredaj konča. Z novo zasnovo, skupna dolžina nekoliko povečal na 214,8 palcev (216.3 palca na vagone).
Če želite izvedeti več o spremembah, narejenih za 1963 Dodge, glejte naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
spremembe za 1963 Dodge
Čeprav je telo SHEETMETAL nespremenjeno za 1963 Dodge 880, nove zadnje luči je priklical, da se prilega v obstoječo odprtino blatniku. A-kromiran litja vključiti okrogle zadnje luči nad pravokotnim back-up svetilko.
1963 Dodge 880 izrazit single-višina sedeža namesto visoko voznikovega sedeža.
Zakaj krog? Za eno stvar, je bila drugačna od 1962 Newport. Na drugi strani pa je Dodge pokaže okrogle zadnje luči na večino svojih avtomobilov od leta 1955.
razširjena površina okvirja litja, ki rode na vrhu je bil bla
