maska je sedaj sestavljen iz šestih plošče iz šestih ravnih, širokih pravokotnike, in Coupe pokaže bolj " formal " linija strehe. Vse to je pomagalo, da je Continental ". Klasika med ameriškimi avtomobili "
Za to modelsko leto, je bila izbrisana zvezda kapuco ornament (nevarno, veš). Če jo želite zamenjati, je bila applique logotipa dajo na sprednji strani nape. Za mnoge zveste Continental kupcev, je bila to zmedenost. Vse skozi šestdesetih letih, je Ford dobavlja Continental lastnike s kapuco okrasek vgrajen na bazo orehovega lesa, ki bi jih ponosno prikaže v svojem domu ali pisarni. Zdaj prostostoječi zvezda bilo nikjer videti. Mnogi lastniki 1968 Continentals - kot tudi nekateri trgovci - odločil, to le ne bi naredil, da so kupili staro kapuco okras in je nameščena na pokrovu motorja svojega novega avtomobila
Zbiralci so danes. pozna vsaj eno zmedo značilnostjo 1968 Lincoln. Čeprav je 462-kubični-palčni, 340-konjskih moči V-8 je predstavil leta 1966 je bil naveden kot standard v brošurah za to modelsko leto, mnogi od kasnejših 1968s so tovarniško opremljen z novo "-računalnik, namenjen " 460-cid motor, najdemo tudi v mid-letnica tegobe in vseh 1969 Lincolnove. Z vrtino in gib 4.36 ga je 3,75 centimetrov in 10.5 je:. 1 kompresijsko razmerje, novi V-8 proizvaja 365 konjskih moči pri 4.600 vrtljajih na minuto in impresivno 500 lbs /ft navora pri 2.800 vrtljajih na minuto
Več na točka, to je bilo, glede na Lincoln, ". Prvi Motor je zasnovan od risalne deske do z nadzorom emisij izpušnih plinov kot del prvotne zasnove " Thomas E. Bonsall poudaril v The Lincoln motorcar: Šestdeset let odličnosti
, da " Novi motor je bil bistveno bolj učinkovito kot prej, ne samo v smislu moči in gospodarstvu, ampak tudi v svojem gorenju ogljikovodikov in ogljikovega monoksida. Ker bi nadzor emisij čedalje bolj pomemben inženirski problem v prihodnjih letih, je bil nov pogonski agregat primeren za pomoč inženirji izpolniti takoj prihodnje izzive. Izboljšan indukcijski sistem dovoljen veliko večji pretok zraka v uplinjač. " sesalnem kolektorju je bil zasnovan tako, da zmanjša razlike razmerje zrak /gorivo med cilindri in dovolijo mogoče tudi leanest zmesi. Podobno kot pri drugih motorjev Ford, je
