Kljub osvežili styling in širšega modela postavitvijo, je bila prodaja Comet navzdol. Začnejo cene je ostala skoraj statični od leta 1960 do leta 1961, vendar je jeziček za modele 1962 poskočila za $ 86 (razen za S-22, ki je zrasla za 84 $.)
Potem, preveč, je bila nova konkurenca iz intermediate zavede kupce na trgu za manjše avtomobile - čeprav Meteor ni bil ravno hitting doma teči. Model, leto proizvodnje kometov prišel do 165,305 enot, kapljice približno 16 odstotkov več kot v 1961.
A tudi s temi nižjimi številkami, Comet ostala Merkurjeva zvezda performer. Proti 107,009 polno velikih Montereys in 69,052 meteorji, kompakte predstavljale skoraj polovico rekordno proizvodnjo Merkurjeve 341.366 avtomobilov.
Plus, tekmovalci pa so bili posege, ki jih vsi še naprej sled Comet. Tukaj je bilo pozno poleti 1962, in Ben Mills se je obrnil Merkurjevo rdeče črnilo črno leto prej, kot je bilo predvideno. Imel je malo Comet in se zahvalil za veliko da.
Če želite slediti razvoj živega srebra kometa v 1963 modelsko leto, si oglejte naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1963 Mercury Comet
1963 model, leto uvedla v najširšem paleto še za Mercury Comet modeli, ki imajo več razpoložljive moči za zagon. Velika novica v začetku leta je bil dodatek kabriolet za po meri in S-22 linij.
1963 Mercury Comet je imel izbirno V-8 motor.
All-vinil notranjosti so bili na voljo v šestih barvnih kombinacijah. Tkanina top pogon prišel v izbiri črni ali beli barvi s poljubno barvo karoserije; modra top je bil na voljo za osebne avtomobile z modrimi notranjosti. Kabrioletov prišel serijsko z večjimi pnevmatikami Vagoni postaje "in - navsezadnje - beefier zadnje zavore.
sprucing do kometa linije nadaljevali partway skozi modelsko leto z uvedbo " Sportster " trda streha dvojimi vrati, ki pokaže nagnjen osvetl
