Neobvezno na GTX je bil strašen 426 Street Hemi, konzervativno ocenjeno na 425 konjskih moči.
© 2007.
Čeprav predstava ostala fenomenalno-pod 6,5 sekunde 0 -60 z Hemi in avtomatsko, pol sekunde več s 440-GTX, ki je porinil iz pozornosti, ki jih cenejši " Beep Beep " avto. Prodaja ustrezno uvela na 15.000, medtem ko je Road Runner narasla presegajo 84.000. Sport Satellite izboljšalo, tudi nova limuzina s štirimi vrati dvig 1969 glasnost blizu 29.000.
Enkrat zanosen GTX bi izginili dve leti kasneje, medtem ko Sport Satellite, ni vse, da je posebna vseeno, bi preprosto izgubili v množici brezosebna družinskih intermediatov. Žalostno, da povem, Plymouth pustite njeno skrbno gojiti vrt 1960 postala plevel obliž v 1970. Veš ostalo
Pojdi na naši končni oddelku za 1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX specifikacij
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX Specifikacije
1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX ponujajo tako moč in styling v model srednje velikosti. . Našli specifikacije za 1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX spodaj
Specifikacije
Motorji: vsi OHV V-8; Satelit: 318 cid (3,91 x 3,31), 230 konjskih moči; 383 cid (4,25 x 3,38), 290/330 konjskih moči; GTX: 440 cid (4,32 x 3,75), 375 konjskih moči; 426 cid (4,25 x 3,75), 425 konjskih moči
Menjalniki: 3/4-stopenjski ročni, 3-stopenjski TorqueFlite avtomatski
Vzmetenje spredaj: zgornja in spodnja A-roke, vzdolžna torzijski drogovi ( anti-roll bar na GTX)
Vzmetenje zadaj: živo osi na semi-eliptičnih listnate vzmeti
Zavore: spredaj /zadaj bobni; neobvezno sprednji diski
Medosna razdalja (v.): 116,0
Teža (lbs): 3,155-3,685
Največja hitrost (mph): 105-140 +
0-60 mph (sek): 6,3-10,5
Za več informacij o avtomobilih, glej:
