1971 Ford Mustang Mach 1
1971 Ford Mustang Mach 1 ni bilo, kar je bilo v 1970 preobleki. Prvič, izhodiščna cena šel precejšen $ 200 do $ 3268, in da je kupil samo standardni 302-kubičnih-palčna V-8, ne pa 351. Še huje, retuning strožje emisijske standarde letošnjih oropal 302 z 10 konji, ki ga zapuščajo na 210 konjskih moči na nespremenjeni 9.0:. 1 stiskanje
Da, so še vedno na voljo za Mach 1 in drugih različicah 1971 Ford Mustang 351s: 240-konjskih moči dva soda ($ 45) in 275-konjskih moči štiri -barrel (93 $). Z utežmi vozil navzgor toliko, je bila osnova 200-kubičnih-palčni šest smiselno opraskan, izstopu iz torquier 250, čeprav je to, preveč, izgubil 10 konjev, zmanjševanje na 145.
Na zgornjem koncu Mach 1 Nastop je bil spet Mustang je velik blok V-8. Ta motor je zdaj na 429 - ki dvigne nekaj obrvi - vendar ni bilo eksotičnega semi-hemi od 1969-70. Medtem ko je ta nova Cobra Jet mlin imela enake dimenzije valja, semi-hemi, da je v bistvu kratko-taktni različica Thunderbird /Lincoln 460-kubičnih-palčni V-8, s klin tipa kurišč in konvencionalne gradnje.
429 začel model leto v redni (CJ) in ram-air (CJ-R) različice. Oba sta imela štiri sode uplinjačev, hidravlična dvigala in nominalno 370 konjskih moči, čeprav je večina opazovalcev mislil hladno zračenja dal CJ-R na 380-385 konjskih moči. Trdna-voziček Super Cobra Jet (SCJ) prišel nekaj tednov kasneje na 375 konjskih moči, spet z ali brez ram-air
Vsi 429s se lahko naročite z 3.91 in 4.11:. 1 zadnje osi, vendar SCJ zahteva ta razmerja in neobvezno Drag paket z zaporo diferenciala. Nobena od teh suroveži bila poceni na $ 372- $ 493, kar verjetno pojasnjuje, zakaj je bila začetna naročila tako šibka - in zakaj Ford odločil, da spusti vse tri, ki jih sredi sezone. Najverjetneje šla v Mach 1s, čeprav so tehnično na voljo za vsako '71 Mustang.
A zadnji spojler in Magnum 500 kolesa je bilo tudi izbirno.
Po Mustang glavni program, inženir Howard Freers je 429 s njegove nadvišana-ventil glave " je veliko širši motor kot 428, in da je, zakaj je avto dobil širši " - Ironično zaradi kratkega mandata motorja. " Trajalo je [širši kolotek], da bi dobili tiste pošasti tam. " Ampak inženirji spretno izkoristil, da je za optimalno ravnanje za vse modele, ki je bil " glavni cilj težave, " Freers opozoriti. " Mislim,
