Plymouth načrtovalci zasnoval Duster kot attractivepackage, v katerem se razporedi 340-kubični palčni V-8 in izziv majhen blok Chevrolet Nova kompaktna.
S svojo 1-2 punch v Plymouth Valiant in nekoliko večje Dodge Dart, izdelki Chrysler redno je 30 odstotkov ali več kompaktnih prodaje, kar je odstotek daleč presega njegovo približno 16-odstotnim deležem celotnega trga.
Od njegove uvedbe. Valiant je bil oblikovan na osnovi dvakrat; enkrat leta 1963 in ponovno leta 1967, ko je bila njegova medosna razdalja iztegnjenim do 108 centimetrov. Ampak s predela 1967. Valiant je bila v primerjavi s samo dvo in limuzine s štirimi vrati, predajo svoje notchback dvoje vrat trdo streho in kabriolet na njeno seksi sorodstveni, na Barracuda. Po trajajočo na rešetko in zadnje luči poteg za 1968 in 1969, Chrysler načrtovalci izdelka proračunu 30.000.000 $ - split enakomerno med Plymouth in Dodge - za facelifting Valiant in Dart (imenovano interno znotraj Chrysler kot A-organe) za 1970 leto modela . Dodge vestno porabil svoje nadomestilo za cepljenje novih frontah in redi za štirivratni sedan DART in dveh vrat trdo streho organov. To je bila znamka, ki pahljačasto plamene " Dodge uporu " v svojem oglaševanju, ampak bolj dobeseden vstaje je bilo postavljeno načrtovalci izdelka Plymouth je.
Namesto porabe njihovega denarja dotika up Valiant limuzine, nekdanji Plymouth kompakten avtomobil načrtovanje izvršni Gene Weiss je dejal, so se odločili, da preživijo " nič - zip, zero, nada " o prenesenih avtomobile. Namesto tega so načrtovalci tajno zaroto z Plymouth stilisti staviti celotno $ 15 milijonov na Longshot izven nedotakljivosti načrta izdelka korporacije. Zakaj rock čoln? Eden od razlogov je bil popolnoma nov Barracuda in Dodge Challenger " pony avtomobili " da Chrysler je pričara za 1970. 1967 Barracuda, medtem ko je dovolj lep, je bil še vedno prikrita Valiant, ki res ne bi mogla tekmovati s svojimi lustier Ford in GM tekmeci.
In Dodge Boys želeli košček tega trga, preveč. Torej Barracuda in nova Challenger so imele svoje edinstvene E-telo lupine. In se prepričajte, da lahko stvari vsak od korporacije vročih motorjih underhood, sta bili tudi večina heftier komponent podvozja dana od Plymouth in Dodge intermediatov. Toda ta proces
