Na tipa S-3, rally kolesa, športna ogledala, in manjšo telesno striping (podobno kot leta 1973 SS) so bile vključene v paketu, kot so šport, vzmetenje in spremenljivo razmerje servo volan. Laguna je upogljiva spredaj fascie je nadaljeval, vendar je maska teksturo in vgrajenih montiran parkirne luči so bili revidirani. Obe prednji in zadnji odbijač so zdaj oblikovani za preživetje preizkuse trka pet mph z minimalno škodo.
Type S-3 na začetku je bila zgrajena le v antično belem z Dark Red vinil strehe, poudarki in notranjosti, A omejenimi možnostmi kombinacija tudi po drugi zaključni kombinacije je bil na voljo. Znotraj Type S-3, je Monte Carlo-type instrumentacija z okroglimi merilniki standarda. Okoli 1. januarjem 1974, možnost Sports strehe, ki je vključevala louvered zadnje četrtletje trener okna in pokrov vinil strehe front-pol, je bil na voljo za S-3.
Type S-3 v kombinaciji Laguna je visoki slog s športnostjo za zdaj prekinili-SS.
Potem, v aprilu, je bila osnovna cena avtomobila znižala skoraj $ 300, kot so vrtljivi vedro sedeži, športni ogledala, štiri-kraki športni volan, in radialne pnevmatike postala obvezna. Ta poteza je avto bolj cenovno za mlajše kupce, ki všeč tipa S-3, vendar ni mogel obvladovati pricetag v območju $ 4.500.
lahko Plinska kriza, so pomagali Chevelles našli kupce. Kot velik in žejni, kot so bili, so bili še nekoliko bolj učinkovito porabo goriva od polne velikosti 1974s. Still, Vesel nakupovalci so ob točno na večje ponudbe Detroit in proizvodnje Chevelle za leto 1974 je bilo 362.483, padec za več kot 24.000 enot, od leta 1973, kar je videl oznako prodaja visoko vodo za tretjo generacijo Chevelles.
Naprej na naslednjo stran, da spoznajo 1975 Chevrolet Chevelle.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1975 Chevrolet Ch
