Brskanje članek 1967-1977 NSU Ro80 Uvod v 1967-1977 NSU Ro80
1967-1977 NSU Ro80 je bila imenovana vaja v jalovost in izgubljeno vzrok. Nekateri so celo tako daleč, da je slavno neuspeh čas. Toda nemško-zgrajena, Wankel pogon NSU Ro80 bila nobena od teh stvari. Namesto, da je avto brez tradicije, ki je uspelo preskok tehnologije bolj uveljavljenih in cenjenih znamk, kot so Mercedes-Benz in BMW - in vsaj desetletje. Ta sodoben mejnik zasluži ne le našega nadzora, temveč vsem dolžnim spoštovanjem.
Classic Cars Galerija slik
Kot mnogi navdušenci vedo, slaba ugled Ro80 je izhajala neposredno iz svojega twin-komorni rotacijskim motorjem. Temelji na načelih, ki jih določa dr Felix Wankel je ta novejša vrsta notranjim zgorevanjem moči postalo znano, če je še vedno redki, postavka. Toda, ko je radikalno Ro80 praska na sceno v poznih šestdesetih, je bilo zelo veliko neznanka.
Glede tega, da se morda zdi neverjetno, da NSU ni v celoti polje test motor pred sprostitvijo.
Seveda, je bil razlog. V bistvu je bilo pomanjkanje denarja. NSU ni bil le majhen, vendar relativno novinec na avtomobilskem področju. Do takrat, ko je bil Ro80 pripravljen, družba je bila negotova, in je mislil, da bi zamude stalo slabo potrebnih prodaje. Ironično je, da NSU že več Wankel inženirske in proizvodne izkušnje kot kdorkoli drug.
Dejansko se je pionir tega modela motorja z izgradnjo omejen rok drobnih, single-rotorskih kabrioletov v 1963-1966, približno 5000 v vseh . Toda Ro80 je bilo veliko bolj ambiciozno: prvi NSU, ki je prosil, da je treba jemati resno. Kot rezultat, avto kritično odobravanja za svoje napredne tehnike in odlično uravnotežena Predstava je prav tako ostro obsodila, ko njegov pogonski agregat izkazal cantankerously nezanesljivi.
Naprej na naslednjo stran, če želite izvedeti o vseh težav, ki pesti NSU Ro80 .
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
Težave in Pluse iz NSU Ro80
težave NSU Ro80 je bilo ne dolgo na površje. Najbolj oglaševana so kratkožive rotor tip tesnila in izhajajo puščanje olja, plus popačenje komora steno in druge maladies da včasih nujne nadomestni motor ali popolno obnovo že 30.000 kilometrov. Nekateri motorji ni uspelo v celoti, avtomobili brušenje s postankom v oblaku nafte
[1] 