Chrysler Town &Country Story
The Town & Zgodba Država pozna dovolj, ko je bil chronicled v preteklih letih skoraj vsak objave avto in pol ducata knjig. Večina raziskovalnih poti so bile že zdavnaj raziskali, tako da bomo lahko capsulize svojo zgodovino z avtoriteto.
Ideja se je začela leta 1941, ne z neokusen kabriolet ali razkošno limuzino, vendar z karavana ga zasnovali takratni generalni direktor Chrysler Division, Dave Wallace. Chrysler ni nikoli imel voz, in v poznih 1930, Wallace se odločili, da je potrebno eno.
Ampak ne okorna, boxy stvaritve, potem se ladled na različnih ogrodje s tradicionalnimi bodybuilderjev kot Cantrell, Baker Raulang, Hercules, Mifflinburg in ostalo. Wallace je želel tesen, racionalizirati vagon, ki je izgledal bolj kot limuzina.
Ker ti dobavitelji lesne vagona karoserije pogledal na takšno idejo s začudenje, Wallace obrnil na svojih inženirjev, med najbolj formidably pristojni v industriji . Povedal jim je, kar je želel, in ga je dobil.
Wallace je bil pred svojim časom s tem konceptom, čeprav ni bil čisto sam. Industrijski oblikovalec Brooks Stevens je priklical rakish semi-lesno telo z dvojnim hatchback za 1938 Packard One Twenty, vendar so bili strogo naročilo po meri.
Wallace je bil prvi, ki prinese-limuzina kot vagon za serijska proizvodnja - če boste priznati, da je tisoč-ak T &. Cs zgradili vsako leto 1941-1942 predstavlja " masovna proizvodnja " Pri tem se je pričakovano, ki temelji sedan vagon, da ljubljenec predmestij v 1950 in 1960, za dobrih 10 do 15 let.
inženirji telesni Wallace je uspelo odlično. Namesto tipičnega, rožljanje, nerodno videza strukturo lesa z ločenim Dvižna vrata in vrata prtljažnika, so pričarali gladko, fastback-style štirivratni Z dvojno " preklopni " Vrata na tečajih ob straneh.
To odprli izpostaviti zaliv ogromno tovora in ni Prang kolena kdorkoli v procesu. Notranjost je potekala dva ali tri velike sedežne klopi, s čimer nudi zmogljivosti šest- ali devet potnikov. Truplo je bilo dano na 121,5-palčni medosno razdaljo C-28W Windsor podvozje s 112-konjskih moči L-glavo šest in standardni Fluid Drive in " Vacumatic " Prenos
T &. C zgodovinar Don Narus je poudaril, da je C
