V primerjavi z običajnimi proizvodno linijo avtomobilov, T &. Cs preselil na polžjo hitrostjo, ki predstavlja tako majhnega obsega svoje in visoko ceno . Proizvodnja od leta 1946 do leta 1948 v povprečju le 10 enot na dan, in to je v celoti tri osemurni izmenah doseči da.
Ampak počasi gredo proizvedene neverjetne rezultate, in materiali so najboljše. Bel pepel, na primer, ni bil le bolj trpežne kot večina gozdu, vendar je bila tudi edinstvena za lepoto svojega žita, ki je popolnoma v nasprotju z mahagoni vstavljanje plošč.
Tudi okvir ni bila narejena iz enega kosa lesa, tako da je bilo mogoče razbrati vzorce zrn natančno. Posamezni kosi so bili skrbno izbrani in se ujema in so bili nato laminirane v večjih odsekih, ki jih sestavljajo celoten okvir. Vse se prištejejo k stroškom, vendar niste mogli najti bolj pazljivo ali bolje zgrajena avto za denar, kot klasični Town & . Država
Naprej na naslednjo stran, če želite izvedeti več o 1946, 1947, 1948, 1949 in 1950 Chrysler Town & . Država modeli
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1946, 1947, 1948, 1949 in 1950 Chrysler Town &Country
Razen nekaterih manjših sprememb, 1946, 1947, 1948, 1949 in 1950 Town & Modeli držav ni bistveno spremenila, v stilu, medtem ko so drugi proizvajalci avtomobilov razvalja nove sloge
1946, 1947 in 1948 Town &. Kabrioletov držav, vendar pa so bile tako vse odpustili, glamurozna, ki jih največkrat eclipse 121,5-palčni medosno razdaljo limuzine s štirimi vrati, ki so bili na svoj način, tako kot omamljanje. Njihove notranjosti so bogato končal z lesa opažev kompenzirane usnja, Bedford kabel, Saran plastike ali vinil oblazinjenje, plus barva-moznikom tekstilne talne obloge.
Lep les prtljažnik je neobvezna (njegove strešne tekači so se spremenili v krom -plated metal sredi leta 1947, ko je bila izdelana standarda). Za mnoge zbiralce, so limuzine so resnični pragovi med prvih povojnih T & Cs ker oni so veliko redkejši kot ragtops
Chrysler Town &. Država kabriolet je bil očarljiv, priljubljen model.
