Kdaj članek pojavil v junij 1993 izdajo Zbirateljske Automobile Hoadley sin, Tim, fotografiral plesni koščke, ko so bili prvič prinesel iz skladišča in ponovno po delih je bila očiščena in shellacked . Do konca septembra je bil kalup pripravljen za vlivanje novega modela, ki je bil narejen iz Ultracal, trd mavec cement trajnejši od ometa, iz katere je bil prvotni cast, ki leta 1946. forme (ki ostaja v muzeju posesti) in grobo ulite posodil Povjerovati terjatev Caleal in nekdanji Ford oblikovanje izvršilne Joe Oros, da je koncept, kot je bilo prvotno vzoru, ne vključujejo spinerjevo-nos rešetka za katere je proizvodnja avtomobilov postala zlahka prepoznavni. Vendar pa, kot v jeseni leta 2000, nova litega ostala nedokončana. Fred Hoadley začel delati na knjigi, Automobile Oblikovanje Tehnike in oblikovanje Modeling (od objavljene), ki se preusmerijo njegovo pozornost od glasov. Med nalogami, preostale so bile za zmanjšanje obsega kolesa iz lesa in dokončati zadnji del s pomočjo arhivskih fotografij iz prve polne velikosti gline obdelavi modela temo Caleal za referenco. Hoadley upal, da bo dokončanje oddanih nad zimo 2000-2001. je Oros je trdila, da je imela četrtina velikih modela Caleal je ne kolesce v mreži. Potem ko je bilo vključenih v proces obračanja modela temo v naravni velikosti gline, je dejal full-size delo-up je bil natančno reprodukcijo razen manjših paketov popravkov. Studio fotografije velikega gline kažejo rešetko brez spinerja. Caleal, preveč, zanikal je bil spinner nos na model se je obrnil v George Walker. Vendar Caleal je držal močan malo dokazov, ki bi nazaj svojo trditev. Po Bob Koto, A Studebaker oblikovalec, ki je pomagal Caleal, potegnil plesen iz litega modela teme, Caleal
®, muzej je bil izpuščen iz njegova obljuba. Toda v vmesnem času, so bili plesni kosov preselili in se ni mogel takoj najti. Ko so končno prišli iz skladišča v avgustu 1995, Robert Kirkpatrick in Fred Hoadley, obe upokojeni Ford modelmakers, preživel veliko časa za čiščenje in popravila plesen na področju ohranjanja muzeja. Glede na Hoadley, površina kalupa kosov je dobro, vendar pa zahteva nekaj ojačitev. Le štiri od prvotnih pet kosov obrnil navzgor, vendar. Hoadley špekulira, da je zadnji del so lahko razdelijo več mogoče popraviti in je bila izločena.
Sprednji del Caleal je plesni ne kaže očitnih znakov spinerja masko.
l muzej namen na čast zahtevo Stephenson je, in reprodukcija moral čakati.
več kategorij
- chevrolet
- drugi proizvajalci
- Bugatti
- Buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 drugi proizvajalci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercury
- 1940 OLDSMOBILE
- 1940 packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 drugi proizvajalci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050 chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercury
- Naši 1950
- 1950 OLDSMOBILE
- 1950 packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 SUNBEAM
- 1950 drugi proizvajalci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercury
- 1960 OLDSMOBILE
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 SUNBEAM
- 1960 drugi proizvajalci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 OLDSMOBILE
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 drugi proizvajalci
- kabrioletov Buick
- kabrioletov cadillac
- kabrioletov chevrolet
- kabrioletov chrysler
- kabrioletov dodge
- kabrioletov ford
- kabrioletov lincoln
- kabrioletov živo srebro
- kabrioletov uldsmobile
- kabrioletov packard
- kabrioletov Plymouth
- kabrioletov Pontiac
- kabrioletov drugih proizvajalcev
- meri avtomobilov ali drugih