Brskanje članek 1949-1951 Ford Mercury Woody uvod v 1949-1951 Ford Mercury Woodyja
Leta 1930 in 1940 je bilo nekaj avtomobilov več prestiža kot Ford /Mercury " oleseneli " karavan. Skoraj vedno model najvišjo ceno v Ford liniji, je bilo približno tako praktično kot dvorišču gazebo, ampak izvajajo toliko status Chris-Craft gliserjem.
Classic Cars Galerija slik
Medtem ko je Ford vodilni v industriji prodaje vagonov lesena-telesa, je bila proizvodnja vedno nizka, zaradi toliko omejenih proizvodnih zmogljivosti kot majhnega povpraševanja. Woodies vseh znamk so iskan s hoteli, naselja, klubi držav, hlevi in filmskih studiev in woodies Fordovi so v lasti skoraj izključno država Squires, še preden so bili njeni vagoni kdaj poklical.
Čeprav je zelo nepraktično, je bilo nekaj o Ford woodies, ki so se jim nekoliko čarobno. So vedno zacvilil, raztresena in stokal, kot je prišel zlepljeni in priviti šivi svoboden, in njihova karoserija potrebna vsaj toliko vzdrževanja kot čoln (priročniki Lastnikom priporočljivo letne sečnje in revarnishing).
A oproda država je zdelo, da sprejeti odgovornosti, ki so šli skupaj z lesno lastništva. Najemna pomoč naredil večino dela vseeno, in poleg tega je bil ritual letnega revarnishing vedno poseben del lesne mističnost.
Da bi razumeli, zakaj je Ford zgrajen woodies na prvem mestu, morate razumeti svojevrstno naravo Henry Ford. Menil je, da bi morala biti njegova družba povsem samozadostna, od rudarske rude in operacijski gume nasadov naraščajoče javor, breza, dlesni in basswood za Model T podu in telesnih okvirjih.
V svojem prizadevanju za samozadostnosti Ford Motor Company kupila velike gozdne rezervate, na razgibanem Upper Michigan polotoka približno 500 kilometrov severozahodno od Detroita, in zgradili obrat tam, na Iron Mountain, leta 1920. Ford povečal svoj dreves, zmanjšal svoj les, tekel svojo žago, in narežemo in oblikovali svoje dele lesene telesa.
Ampak ne glede na to, koliko Lizzies montažne linije izkazalo, ki jih nikoli ni zdelo, da izčrpa gozdove družbe. Značilno je, da Henry zapravili nič: tudi žaganje in ostanki lesa kosi so spremenili v Fordovih Oglje Briquets. Bilo je skoraj neizogibno, da bo Iron Mountain operacija izkoristiti za proizvodnjo lesa karavanov organov.
Pojdi na naslednjo stran, da se učijo o oblikovanju in proizvodnji Ford Mercury woody.
Za več informacij na avtomobile
[1] 