Izhajajoč iz običajne prakse dneva, Raketa motorja - ki ga je zasnoval Gilbert Burrell, Oldsmobile je glavni inženir, z asistenco od. &Quot; Pete " Estes, ki bi kasneje šel na postati predsednik General Motors - je bil za dobrih kvadratnih design. To se pravi, je izvrtina večji kot sunek.
Tako je dihanje izboljšan z uporabo večjih ventile, medtem ko zmanjša bat potovanje vodila v zmanjšanje trenja. " Lepi " bati nestled med glavno gredjo vrže, so hidravlična dvigala ventilov zaposlen v interesu tišje delovanje in pet glavnih ležajev spodbujati gladkost.
so
Poskusi izvaja z uporabo konfiguracije tako L-glave in režijske-ventilov in z osmimi -in-linije, kot tudi V-8 postavitve. Vendar Oldsmobile inženirji ugotovili, da je bila praktična meja tradicionalne ploščatega oblikovanja divizije je kompresijsko razmerje približno 8,0: 1. Beyond, da so verjeli, bi motor grobo in hrupno.
Če pogledamo proti času, ko bi visoko-oktanskega goriva na voljo, Burrell in njegovo osebje so si prizadevale za veliko višjih razmerjih, zato odločitev, da gredo z zasnovo režijske-ventila. Istočasno je bila velika cevjo enakomernega osem dalo zahtevati motornega bloka, ki bi bil tako nesprejemljivo težka in predolg.
(Parenthetically, ena je prisiljen, da se spomni, da je bila Packard, ki jih leta 1954 lahko za dvig kompresijsko razmerje njenega devet glavnega ležaja, L-glavo naravnost osem visok kot 8,7: 1, brez poseganja v Silken gladkost, za katerega je že dolgo opozoriti motorji te družbe. To ne pomeni kritiko Oldsmobile inženiringa, vendar pa kažejo, da je osebje Packard je početje nekaj precej izjemno delo.)
nov obrat motorja Oldsmobile je prišel na liniji med septembrom 1948, in proizvodnja se je kmalu nadaljeval s polnim delovnim luknjo (pun namenjena). Nov Oldsmobile Futuramic 98 linijo je bilo napovedano, skupaj z šestvaljnega 76, na november 27,1948 in pojavila v Oldsmobile salonih v decembru, približno mesec dni v ozadju novega Cadillac.
prihod Rocket Motor je pomenilo povečanje gibne prostornine od 257,1 do 303,7 kubičnih centimetrov, medtem ko je kompresijsko razmerje porasel od 7,0: 1-7,25: 1. Oldsmobile inženirji ponovil izjavo Charles Kettering, da, kot je bil na voljo boljša goriva, razmerja tako visoka, kot 12.5., Bi 1 bilo mogoče dobiti, in bi lahko zagotovil " od 35 do 40 odstotkov več kilometrov na galono " Jih nikoli ni dejansko dosegla ta zn
