Po preiskovanje povojnih razmer dobavitelja, pa Sorensen svetoval Canaday da bi Willys more proizvajati osebne avtomobile v bližnji prihodnosti preprosto ker ni bilo proizvajalce nadgradenj, ki se zanimajo za dobavo Willys 'minuskula zahteve. " Murray, Briggs, Budd-jih ne bo niti govoriti z nami, " se je pritožil.
Ampak Sorenson bi kmalu rešili to uganko. Preberite naslednji razdelek, če želite izvedeti, kaj je storil.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1948 Willys Jeepster Development
Čeprav se na prvi je seemd da proizvodnja leta 1948 Willys Jeepster - civilno različico džip II svetovni vojni - - bi zastala zaradi pomanjkanja voljnim proizvajalca telesa, iznajdljivi predsednik Willys-Overland je, Charles Sorensen, kmalu pripravila načrt: podjetje, ki je skrbela za kovinske plošče za panogo aparatov bi izkoreninil telesnih delov za Willys
<. p> Slaba stran je, da se stroji ne bi mogel storiti globoko Draw blatniki ali zapletenih oblik. Karkoli Willys zgrajena bi morala biti namesto enostavne in plošča-sided, z drugimi besedami, tovornjaki avtomobili.
arhitekti Brooks Stevensa koncept, leta 1948 WillysJeepster, je bila opremljena s sprednjimi vrati in za določen položaj vetrobranskega stekla.
Willys imel na varovalu oblikovalec imenom Brooks Stevens, nadarjeni mladenič, katerega prva ljubezen je bil športni avtomobili. Stevens nastavljena na delo oblikovanje linijo povojnih vozil za Willys, ki je vključevala Jeep pickup, furgona, in karavana. Njihov videz prikaže očitno sorodstvo z CJ in njeno resnico medvojnega predhodnika.
Skoraj tako padlo na pamet, Stevens vključena skico športni avtomobil s tremi vrati, ki temelji na enakem ogrodju, ki je drzno naslikal roadster z, kot je opozorjeno Stevens, " rumeno in čr
