GM oblikovalec Harley Earl je na videz na Arthur Godfrey je TV kažejo prejšnje jutro, kjer je močno namignil, da bi se neokusen Brougham dana v omejeno proizvodnjo. Do takrat, ko prvi od šestih Motorama postankov je bil nad, teden dni kasneje, je bilo skoraj samoumeven sklep, da bo to edinstvena stvaritev Cadillac v resnici postaviti v omejeno proizvodnjo. Prototip je stal na 124-palčni medosno razdaljo; proizvodnja medosna razdalja je vezan na 126 centimetrov. Dolžina obeh prototipov in proizvodnih modelov je bila 216.3 centimetrov, kar je približno enako kot v 1957 Series dvainšestdeset sedan. Ampak ker je Sixty-Two stala 59 centimetrov visoko, je bila proizvodnja Brougham do 55,5 palcev in njenega 77,5-palčni široki je 2,5 centimetrov manj od standardnega proizvodnega avtomobila. Kljub trimmer zunanjih dimenzij, je bila spredaj in zadaj headroom dejansko večja kot v dvainšestdeset sedan. Prednja soba noga je bila približno enaka, ampak soba zadnja noga je neprijetno manj.
prednji blatniki prototipa je bilo eno neprekinjeno kos, in tam je bil napa naprej tečajih. Centerpost med vrati smo zmanjšali na golo škrbino z vrati blokirnih drug proti drugemu. To narekuje, da se zadnja vrata s tečaji na zadnji " samomor " slog, funkcija, ki nikoli ni prijel na GM, vendar je bil popularen nekaj let kasneje ga je Lincoln Continental. Vetrobransko steklo je imel enako wraparound obravnave kot prototip. Ker je bil avto s klimatsko napravo, kot standardno opremo, so bile odpravljene veter krila. Namesto tega so letalski merici tip zrakoplova vključen v območju vezno in funkcionalne vertikalne izpušne Reže so našli na zadnjih vratih.
Če želite izvedeti več o 1957 Cadillac Eldorado Brougham, nadaljujte na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
Design elemente, od leta 1957 Cadillac Eldorado Brougham
Medtem ko so bile razlike med prototipa 1957 Cadillac Eldorado Brougham in proizvodnega modela subtilna, usposobljeni o
