Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1950 Hudson Commodore
Medtem ko je leta 1950 Hudson Commodore Osem je motor segajo do leta 1932 " Greater Eight, " je bila izboljšana skozi leta, bo od 101 do končne 128 konjskih moči. Do takrat, ko je svoj zadnji nastop, leta 1952 pa je že dosegla ugled za gladko in zanesljivost, ki teče skozi pet glavnih ležajev in bogatimi vodnimi jakne. To je bil tako dober, inline osem kot industrija kdajkoli razvita.
Alternativa šest, ki stane $ 84 manj na primerljivih 1950 Hudson Commodore teles, je bil morda bolj zanimivo. Kršenja stari Detroit pravilo o Prenova in prenove istega leta, je Hudson vložila to 262-kubičnih-palčni L-glavo iz leta 1948 z novim Step-down telesu.
Leta 1950 je Hudson Commodore šest razvili 123 konjskih moči, le pet manj kot osem (nekateri pravijo, da je bilo namerno premalo ocenjeno, da ne bi osramotila na osem). Čeprav je imel le štiri glavne ležaje, je bilo prav tako gladko in vzdržljiv motor. Leta 1951 se je razvil v nepozabno Hornet motorja
V teh pre-avtomatskih dni, Hudson ponudila tri možnosti prenosa za svojo osnovno tri-stopenjskim stickshift:. Mehansko overdrive, ceno na $ 95; Drive-Master ($ 105); . in Supermatic ($ 199)
Drive-Master je polavtomatska da odpraviti tako sklopke in prestavne ročice gibanje na 1950 Hudson Commodore: voznik bi postavite prestavno ročico v " Visoko " in pospešiti v nizki prestavi, dvigovanje svojo nogo, ko je bil premik k visoki želji (ali ob nastavljenem 22 mph, ko je pritisnil na gumb na armaturni plošči). Supermatic dodal visoko potovalno opremo
Prav tako je bila ena napaka v Hudson formuli, in na koncu bi se izkazalo, ključnega pomena. Čedni Step-down bilo težko soočiti-lift za takrat obvezna letna Model sprememba, in skoraj nemogoče resno restyle. Tudi Hudson primanjkovalo finančnih sredstev za gradnjo variantne organe za njeno 1950 Hudson Commodore linije - pomanjkanje karavan je bil večji problem, da trgovci Hudson v začetku leta 1950
Vse Hudson imela bili zaprti dvo-. vrata in štiri vrata - in kabriolet, sama izklesan iz coupe. Tako značilna velika glava jeklo ragtop je, res sesekljan-off coupe strehe, je bil tam pustili, da sh
