Za več informacij o kratko, a zanimivo obstoja 1951-1953 Packard Mayfair, vodi obravnavo
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1951, 1952, 1953 Packard Mayfair
Čeprav je leta 1951, 1952, 1953 Packard Mayfair ni bila najbolj uspešna trda streha v avtomobilski zgodovini, da si nenehno izboljševati iz. Mayfair številke Packardovi proizvodnje za 1953 navedla, 5.150 enot, kar je najvišja glasnost na dan. Izboljšanje je verjetno prišlo, ker, brez povišanja cen, Packard je uspelo narediti 1953 Packard Mayfair videti bolj kot višji model.
Drzne, krom orebrenimi ohišja izpostavil zadnje luči na Packard Mayfair, in s polnim Dolžina trakov svetle kovine oživljali straneh telesa, tako kot standardne Fender krila. Šest izbire najlona, usnja ali najlon-in-usnja obogaten notranjost, medtem ko možnosti, kot Easamatic moči zavore, servo volan, moči sedež, električno anteno, tristezni radio, underseat grelec, hidravlični okna, klimatsko napravo in pomagal, da življenje . malo bolj prijetno
In za malo več voh, bi se lahko naročite Packard Mayfair s krom žice kolesi in " Continental " Zunanjost rezervno izvedbo bodisi disk ali žice kolo. Končno, bi lahko ena pretiravajte stvari, ki jih v celoti naročanje svetle kovine " Venti-luk " Za bodysides -. navideznimi zračniki, ki zbiralci Packard izenačenju steklenico odpirači
Tako, brez večjega napora je 3278 $ osnovna cena za 1953 Packard Mayfair lahko vodijo do skoraj 5.000 $. Vendar pa bedecked, bi bil rezultat še vedno Mayfair, ne Coupe de Ville. Da je ostal problem. . Cadillac, bi bilo treba opozoriti, izrinili 14,550 Coupe de Villes da leto PODJETJA
Predstavljen notranjosti 1951-1953 Packard Mayfair je bil " Tele-pogled " .. Armaturna plošča
© 2007
Packard ne bi mogli preživeti na glasnosti eno tretjino, da za Cadillac - vsekakor ne kot neodvisna, verjetno niti kot kolesce v multi-bi od dohodkov pravnih oseb. Pravzaprav, skupno 1953 proizvodnja Packard je prišel do dveh tretjin, ki v Cadillac, ki je razumno mogoče, vendar pa se je znižal za tretjino, nasledn
