Išči članek 1953-1956 Packard Clipper Packard Ozadje
Začetek v sredi tridesetih, Packard je gotten udobno z idejo prodaje paleto avtomobilov cenah precej pod svojim cenjenim polno luksuznih modelov . Ta praksa v Packard ozadju prišla pod vprašaj po drugi svetovni vojni. Eden izmed tistih, ki delajo zaslišanje je bilo novo podjetje predsednik James Nance, ki je želel slediti drugačno pot. Classic Cars Galerija slik
Do takrat, ko Packard razdeli off Clipper kot svojo lastno znamko leta 1956, njena prihodnost je bila zapečatena. Oglejte si več slik klasičnih avtomobilov
". Če bi napisal odprto pismo Packard, jaz bi zamikalo priporočiti razvežejo v-nižjo ceno Clipper črte od Cavalier in Patrician, celo do Obseg odhodu off Packard napisno tablico, " napisal Motor Trend
urednik Walt Woron junija 1954. " Naj Clippers stati na svojih lastnih zaslug; imajo dovolj od njih, da bi jim zelo zanimivo, da veliko ljudi. " Packard je bil že pričakujejo samo to, kar je priznal Woron: " PACKARD greben na rešetko in "Packard" v pisavi na trupu so samo pisne indikacij ['54] Clipper čemer Packard; so Clippers so nove zadaj blatniki, ki so za razliko od drugih modelov; obstajajo druge indikacije, da je to lahko bile lani [PACKARD Clipper je]. " Bil je čas, ki ga 12 mesecev. '55 Clipper bil še uradno Packard - čeprav je precej drugačen od starejših modelov. Za leta 1956, Studebaker-Packard registriran Clipper kot samostojna znamka in Packard postal nerazredčeno razkošje marque prvič od leta 1934. Na žalost, do takrat je bilo že prepozno. Vendar ne zaradi proizvoda. Packard je bil obtožen naklepnega umora svojega lastnega ugleda vsaj od leta 1935, ko je predstavil One Twenty vnaprej računali Great Depression. Osem-valjni One Twenty je bil vse prej kot poceni avto, vendar je bilo relativno poceni Packard. Takrat, leta 1937, Packard je predstavil še cenejšo Packard Six, ceno na račun Pontiac. Tam ni bilo dovolj prostora v Detroitu graditi Packard šestic, in družba peljala nazaj k blaginji s svojimi obsega linij, ki je leta 1937 predstavljal 94 odstotkov prodaje rekordne vsote. Možnost obseg je bil prav v času. Čeprav so mnogi mislili, da nespametno na začetku, da dajo Packard imensko tablico na množično proizvodnjo avtomobila, to ni bilo težko izogniti. Z mogočnimi General Motors za njim, lahko Cadillac privoščiti, da ponudijo cheapened post-1933 LaSalle, medtem ko komaj prodajo luksuznih
[1] 