Kako bo Flying avtomobili bodo Work

n 40 čevljev (12,2 metra). Motor avtomobila peljal štiri lopaticami propeler na zadnjem delu vozila. Autoplane nikoli zares letel, je pa uspelo nekaj kratkih hmelja

Arrowbile -. Waldo Waterman je razvil leta 1937, je bila Arrowbile hibrid Studebaker-letalo. Tako kot Autoplane pa tudi še eno propeler pritrjen na zadnjem delu vozila. Avto trikolesno je poganjal tipično 100 konjskimi močmi Studebaker motorja. Krili samostojna za shranjevanje. Pomanjkanje finančnih sredstev je ubil projekt

Airphibian -. Robert Fulton, ki je bil daljni sorodnik izumitelja parni motor, razvil Airphibian leta 1946. Namesto prilagajanja avto za letenje, Fulton prilagojeno letalo za road. Peruti in rep del ravnine se lahko odstrani za namestitev cestnega potovanja in propeler se lahko shranijo v notranjosti trupa ravnino, je. Trajalo je le pet minut za pretvorbo letalo v avto. Airphibian je bil prvi, ki plujejo pod avtomobil, ki ga potrdi aeronavtike uprava civilnega, predhodnik Uprave Zvezne letalstvo (FAA). Je imela 150 konjskih moči, šestvaljni motor in lahko letijo 120 kilometrov na uro in pogonom na 50 mph. Kljub uspehu, Fulton ni mogel najti zanesljive finančne Backer za Airphibian

ConvAirCar -. Leta 1940, Konsolidirano-Vultee razvil limuzino z dvoje vrat je opremljen s snemljivo letala enote. ConvAirCar debitiral leta 1947, in ponudila eno uro letenja in število prevoženih kilometrov s plinom 45 milj (72 kilometrov) na galono. Načrti za trženje avto se je končalo, ko je strmoglavilo na svojem tretjem letom

Avrocar -. Prvi, ki plujejo pod avtomobil zasnovan za vojaške namene, je bila Avrocar, razvita v skupnem prizadevanju med kanadske in britanske vojske. Letenje-krožnik-všeč vozilo naj bi bil lahek letalskega prevoznika, ki bi se premaknete vojakov na bojišču

Aerocar - Navdih Airphibian in Robert Fulton, ki jih je bil prej srečal let, Moulton ". MOLT " Taylor ustvaril morda najbolj znano in najbolj uspešno pluje pod avto do sedaj. Aerocar je bil zasnovan za vožnjo, letenje in potem spet voziti brez prekinitve. Taylor pokriva njegov avto z fiberglass lupine. 10-foot-long (3 m), pogonska gred priključen motor s propelerjem potisnega. To je izlet na 120 mph (193 kilometrov na uro) v zraku in je bil drugi in zadnji roadable letala prejemati FAA odobritev. Leta 1970, Ford Motor Co. celo šteje trženje vozilo, vendar kriza desetletja nafte črtkano teh načrtov

Ti pionirji niso uspeli razviti uspešno pluje pod a

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]