Brskanje članek Nissan 350Z Konceptna vozila Uvod v Nissan 350Z Concept Cars
Ker je 20. stoletje je bilo končuje, konceptnih vozil Nissan 350Z je zdelo več kot v sanjah saj je družba izgubila denar za sedem proračunskih let v srednje- do poznih 1990-ih. Dni Nissanov z rekordno prodajo in dobiček, je bilo, da postane oddaljen spomin. Dejansko so plačila obresti na goro dolga, vplivajo sposobnost Nissanovo za financiranje novih programov vozil in ostanejo konkurenčna.
Leta 1998, predsednik Nissan Motor Company Yoshikazu Hanawa je pokazala, da bi bila družba dovzetna za prevzemanje strateški partner. Kot se je izkazalo, je francoski avtomobilski proizvajalec Renault je tudi začelo dvomiti svojo konkurenčno sposobnost v mega-merger podnebje avtomobilski industriji.
A posel je bil sklenjen, in 27. marca 1999, Renault injicirali 6 $ milijard kapitala in kupili kontrolni 36,8-odstotni delež v Nissan Motor Company. Renault predsednik Louis Schweitzer odposlano Carlos Ghosn v Tokio kot glavni poslovodja.
Skoraj takoj, Ghosn je velik namig, da svojo vizijo prihodnosti podjetja. Na 1999 Tokyo Motor Show je napovedal, " Razvoj izdelkov bo v središču Nissanovega preporod. Ni problem v avtomobilsko podjetje, da dobri izdelki ne morejo rešiti. &Quot; In tako se je začelo potovanje Nissanovo podoživeti razburjenje, da so bili njeni proizvodi primanjkuje.
je bila sprejeta potreba za takšno misijo jih oblikujejo drugi, tako znotraj kot zunaj podjetja. Ni bilo dolgo, ko Nissan ustavil prodajo 300ZX v Združenih državah Amerike, ki učenjaki ugotovil, kaj je zdelo, da manjka postavitvijo.
Seveda, nizke prodaja specialne športnega avtomobila je potonila na nevzdržne ravni. Strategija tri sedan, ki potekajo na Nissan Severni Ameriki v tem času obravnavali večino potreb na trgu in so dobrega poslovnega smisla. Toda emotive rob znamke Nissan je vedno imela manjka osrednja točka so različni Z predvideno.
Proizvodno-ready Nissan 350Z prinesel konceptna vozila do življenja na javnih cestah.
© 2007.
Do sredine leta 1990, so nekateri evropski proizvajalci avtomobilskih odkrili načine, kako izkoristiti njihovo tradicionalno luksuznih blagovnih znamk značaja z uvedbo popularno cenah športnih modelov v $ 30.000 do $ 40.000 območju. Začelo se je z roadsterjev.
Najprej je BMW Z3 požgečkal fancy navdušence "z retro styled dvosed samo lasje večji kot Mazda Miato. Da je bilo s
[1] 