Brskanje členu 1960 Studebaker konceptnih vozil uvod v 1960 Studebaker konceptnih vozil
1960 Studebaker konceptnih vozil, zbirko zanimivih prototipov, ki predstavlja eno redkih svetlih točk za . ponosni, vendar ni Studebaker podjetje
Avtomobili v tem članku so bile nekoč imenovan " avtomobilov, ki bi jih shranili Studebaker. " V resnici niso mogli. Do takrat, ko je bila prva od teh predvidenih modelov dotaknila v poznih 1963, auto poslovni Studebaker je bil tako rekoč izven varčevanja z vsemi sredstvi
Njene težave izkazala za usodno kmalu dovolj. Hitro pada povpraševanje za starajoče skupino vozil, nezadostno gotovina za pridobivanje več novih konkurenčnih modelov, le malo upanja, da bodo našli angela financiranja, in splošno izgubo zaupanja javnosti. - klasičen smrtni Zvoniti korporativno
S tem, Studebaker bila prisiljena zapreti svoj Stoletje old South Bend, Indiana, tovarna v decembru 1963 in umik na Hamilton, Ontario, Kanada, kjer je upal, da bo stand stavbo " razum " družinska stiska v višini okoli 20.000 na leto.
Ampak, ko mu ni uspelo doseči niti to skromen cilj, je imelo podjetje le malo izbire, kot da zaprete posel avto za dobro, ki je to storila po modelu leta 1966 . Na koncu, Studebaker podlegel na akumulirane učinke nekaterih 40 let nesposobno upravljanje, stalno oslabljen bori eno izčrpavajoče katastrofo za drugo.
Ironično je, da bi se modeli prikazane tukaj tudi obrnil stvari okoli, če bi dosegli proizvodnja pod bolj sposobnega upravljanja. Bili so gotovo domiselne avtomobili, in večina je bila ravno prav za čas.
Še bolj ironično, so Studebaker končno dobila takšno Pronicljiv vodstvo, ko je bila dinamična Sherwood H. Egbert imenovan za predsednika družbe v letu 1961, ko držite enako delo na sedežem v Los Angelesu McCulloch Corporation, ki se prodajajo superchargers za Studebaker. Za trenutek je situacija zdela upanja.
Egbert je stari prijatelj ugotovil, industrijski oblikovalec, ki temelji Milwaukee Brooks Stevens, in je nemudoma pozval Stevensa za preoblikovanje z izdelki podjetja za leta 1962 kot prvi korak v preoblikovanju povešanje slika Studebaker je.
To je bil program, crash, manj kot leto dni dolgo, vendar Stevens prišel skozi briljantno. Najprej je ustvaril postavnega Gran Turismo Hawk, po stari Raymond Loewy Hardtop dizajn od leta 1953. Bil je tudi spretno reskinned kompaktno Lark, nato pa še iz
[1] 