Brskanje članek Kako Ford Shelby GR-1 dela Uvod kako je Ford Shelby GR-1 deluje
To je bilo leto 1962, ko voznik nekdanji dirko avtomobilov Carroll Shelby prvič padel ameriški Ford V8 motor v lahki evropski avto, ki ustvarja prvo Shelby Cobra. Več kot 40 let kasneje, so Shelby in Ford združili moči še enkrat ustvariti Ford Shelby GR-1.
Na šasijo in prekinitvi proizvodnje Ford GT, GR-1 (Group Racing 1) je vizualna Atavizam do 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe, vendar pakiranjih sodoben udarec z več kot 600 konjskih moči.
V tem članku bomo pogledali pod GR-1 je bleščeče aluminijastim ohišjem, izvedeli, zakaj Carroll Shelby naredi nekaj najboljših avtomobilov na svetu, in ugotovite, če bi Ford dejansko narediti proizvodnje GR-1 je na voljo javnosti.
pokimal v preteklost
Leta 2004 je Ford predstavil Ford Shelby Cobra konceptno vozilo, futuristična, minimalistična roadster, ki je sledila Shelby formule - dal velik motor v majhnem in lahkem avtu. Leto kasneje je Ford predstavil Shelby GR-1.
A razlikovalen aluminijasto ohišje pokriva GR-1 je gladko, agresivno obliko. Dizajn je zelo spominja na 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe, avto Shelby zasnovana kot hitrejši, bolj aerodinamični različici svojih že uspešnih Cobra roadsterjev.
Photo courtesy Ford Motor Company
Ford je uspelo ustvariti delovni prototip GR-1 v kratkem času, ker temelji na podvozju Ford GT. Vzmetenje, krmilni in zavorni sistemi prav tako prišli naravnost iz GT. Dejstvo je, da je samo šest mesecev od prvotne zasnove skice do odkritje je ponarejen z armirane, in je bilo le nekaj več mesecev, dokler so imeli v celoti delujoč prototip. Da izenačevanja delov pomeni tudi, da je dostojno priložnost GR-1 bi lahko postal model proizvodnje.
Nato bomo videli, kako je bil GR-1 zasnovan in ustvarjen.
Napredne možnosti
GR-1 ima veliko več kot nostalgija in lepi obraz gre za to. Aluminijast blok, 6,4-litrski V10 motor je pod pokrovom, ob zagonu ven 605 konjskih moči pri 6.750 vrtljajih na minuto in 501 lb-ft navora pri 5.500 vrtljajih na minuto. To je dovolj moči, da bo zadel 60 mph v manj kot štirih sekundah. Plus, GR-1 dosega vse to brez turbopolnilnik ali kompresorja.
Motor ni nameščen za voznikovim glavo tako, kot je v mnogih avtomobilih visoko zmogljivih. To je bolj tradicionalna zasnova spredaj-motor, ki je nastala pri delu, da se prilega idejo oblikovalca za obliko avtomobila. Pren
[1] 