Šeststopenjski ročni menjalnik
Photo courtesy Ford Motor Company
GR-1 ima tudi omejeno zdrsa diferenciala in zadaj-kolesni pogon. Elektronski omejevalnik ohranja najvišjo hitrost vozila tudi pod 200 mph - hitrost lahko zlahka vrh, če levo nebrzdana
Specifikacije
Interior Design
Photo courtesy Ford Motor Company Photo courtesy Ford Motor Company
Plezanje v GR-1 skozi forward-in- navzgor mahati metulj vrata, notranjost razkriva dirko pripravljen design.
Sedeži so ogljikovi lupine, opremljeni s racing-style snopov. Vsi instrumenti v plošči izza volana so analogni, znak GR-1 je 1960 dediščine.
Digitalni merilnik hitrosti razkriva sodobno rodovnik avtomobila, vendar pa podrobnejši pogled pokaže, da obstaja veliko Sprave v armaturko. Stereo lahko predvajate MP3 in omogoča snemanje in predvajanje, domnevno zato lahko vozniki snemanje zapiske o progi, medtem ko jih sprejmejo prakse krogov. Hrupom zaviralni frekvence dati GR-1 mirni ulici vožnjo.
Montirani v sredini armaturne plošče je zaslon Tire IQ. Senzorji v pnevmatikah in vgrajen accelerometer ukrep temperaturi in tlaku v pnevmatikah, kot tudi smerno in zavornih g-sile, ki vse poslane za voznika in sovoznika v realnem času.
Ustvarjanje GR-1
V mnogih primerih avtomobili so oblikovane začenši z okvirjem ali motor, in ko so notranji elementi končan, je telo oblikovano okoli njega. To je eden od razlogov, da mnogi od današnjih Supercars videti podobno -. Se nagibajo, da ustreza obliki telesa zahtevajo od sredine motorja-design, aerodinamično stabilno voz
