Honda lead designer je dejal, da je bil njegov cilj za EV-STER ustvariti avto, ki ". Preseneti ljudi s samo kako kul je " [vir: Honda]. Ti si doseči to nalogo s poudarkom na styling svojega novega koncepta in ustvarjanje en model tekočine notri in ven.
Večina avtomobilov so oblikovani z eno osebo oblikovanju zunanjosti, medtem ko drugi počne isto za notranjost. Toda z EV-STER Honda uporablja isti oblikovalec, tako znotraj kot zunaj. Rezultat je zamenljive športni avto, ki je še vedno enako dramatičen občutek, tudi po tem, ko ste odprli vrata.
Notranjost EV-STER je narejen, da se počutijo kot Honda športno kolo. Voznikovi strani armaturna plošča ima dve elektronskih prikazovalnikov na vsaki strani armaturne plošče, zaradi česar je videti kot stranska ogledala motocikla. Potniški sedež ujema s preostalim temno črno notranjostjo avtomobila, medtem ko vozniški sedež izhaja iz ostalega notranjosti s svojo svetlo zeleno in ravno sive ansambla.
Na sprednji strani EV-STER ponaša športen žar mešati z agresivnimi žarometov in trde linije na kolesu in vratnih panelov vodijo oko na zadnjem delu avtomobila. Honda dodali veliko količino modro osvetlitev na zunanji strani vozila, ki je lahko bolj za koncept odkritju, kot bomo videli v proizvodni različici. Telo ogljikovih vlaken naredi EV-Šter še posebej lahka vozila, ki je lahko nujno, če je vse-električni različici nima dovolj moči.
Veliko konceptna vozila doseže futuristično podrobnosti, ki jih ločuje od proizvodnje vozil, temveč oblikovanje Honda EV-STER je popolno ravnotežje prihodnosti in neposrednost.
Če mislite, da je EV-STER je vse lepota in ne možgane, se motite. Pojdi na naslednjo stran, če želite izvedeti o vseh tehnologijo v EV-STER.
Technology Squared
Oblikovalci konceptnih avtomobilov radi uvajanja novih tehnologij v njihovo oblikovanje in celo dodate nekaj funkcij tehnologije, ki bi lahko tehnično ne obstaja. Ni vse, kar bo tako v proizvodni model, ampak ideja je, da napolni nove ideje v oblikovanju avtomobilov, da bo razširitev vseh naših pričakovanj. EV-STER ni nič drugače.
Začnimo z upravljanje krmila. Namesto tradicionalnega volana, je EV-STER pogon uporablja dva ročice, ki zasuče od spredaj do zadaj. Honda pokliče sistem twin-ročica za krmiljenje in je zasnovan tako, da vozniku, od boja proti G-Force med vrtenjem avto.
