Ko zavijete v avtu, si zasuk volana v smeri, v katero želim iti, ampak kot si ti na vrsti, vztrajnost povzroča silo proti tebi in avto, kot si zavrtite kolo, zaradi česar je težje vrteti kolo. Dvojni vzvod krmilni sistem odpravlja to z izrezovanjem odpornost volana in z dvema ročice, ki lahko bodisi v potisni ali vleče.
Pri levo roko obrnite pritisneš pravo igralno palico in potegnite levo ena proti ste. Če želite desnem zavijete bi naredil nasprotno. To ni verjetno, da bo ta sistem bi bilo v proizvodni različici, ampak to je dober primer zavezanosti Hondinega k inovacijam.
Honda naredila dodati nekaj tech ideje za EV-STER, ki so že na trgu danes, kot elektronsko prilagajanje vzmetenja in zmogljivosti motorja. Voznik lahko izbere bolj športno ali udobno vzmetenje in nastavite tudi, kako deluje motor. Digitalni zaslon prikazuje električni doseg polnjenja avtomobila, čas do praznega in druge dodatne informacije.
Pribor in klimatske naprave v EV-STER poganja majhnih solarnih panelov na armaturni plošči. In samo v primeru, boste morali vzeti malo pavze od vožnje to high-tech športni avtomobil, prihaja EV-STER opremljen z dostopom do interneta, kot tudi.
Vsa ta tehnologija je super, ampak kako se premikajo? Pojdimo na naslednji strani, da spoznajo motorjem EV-Šter.
EV-STER Uspešnost
Na EV-Šter je 2011 prvenec v Tokiu, je bil avto uveden kot električno vozilo, ali EV . Honda je z uporabo litij-ionskih baterij za napajanje 78-konjskih moči elektromotorja [vir: Udy]. To ni impresiven znesek konjskih moči, še posebej za električni športni avtomobil, če upoštevamo, da ima vse-električni Tesla Roadster 288-konjskih moči [vir: Tesla].
Honda ima spec stanja, ki pravi, da EV-Šter bo dosegla 60 kilometrov na uro v približno petih sekundah [vir: Udy]. To kilometrov na uro, ne milj na uro. Torej, z drugimi besedami, to bo trajalo približno pet sekund, da se do okoli 37 kilometrov na uro - ki ni velika. In ko EV-STER postane tekoč, bo pipe ven na samo 100 milj na uro (160,9 kilometrov na uro).
Območje Baterija naj bi bila 100 milj (160,9 kilometrov), enako kot Nissan je vse-električni Leaf [vir: Nissan]. EV-Šter je baterije lahko napolnite s standardno električno vtičnico v šestih urah ali v samo treh urah s pomočjo sistema za hitro polnjenje Hondino [vir: Honda].
Čeprav je bil EV-STER predstavil električni avtomobil, in dobi svoje ime iz njega, Honda se dogaja, da se sprosti prvi proizvo
